Vanochtend was het grote moment dan eindelijk aangebroken: De juffrouw kon opgehaald worden!
De eerste meters rijden
Er zijn nog wel wat puntjes om op de i te zetten zoals het inbouwen van een radio, maar er kan gereden worden!
Benzine tanken
Eindelijk!
Vandaag hebben we de benzinetank maar eens uit De juffrouw gehaald. Het stelde niet zo veel voor, maar het duurde wel even voordat alle benzine uit de tank was gelopen.
Benzinetank legen
Het binnenspatbord ziet er nog goed uit blijkt, dus dat is weer een meevaller!
Stuurinrichting onder benzinetank
Vrijdagavond heb ik m’n ouders meegenomen voor een ritje naar ‘s-Hertogenbosch. Het was wel leuk om m’n nieuwe passie eens in de praktijk te kunnen delen, alhoewel m’n moeder niet zo gelukkig werd van de benzinedamp rondom De juffrouw. 
Enfin, dit weekeinde heb ik eens rustig gekeken naar de elektrische installatie, het oliepeil gecontroleerd en gekeken hoe het plaatwerk onderin de accubak nog is. Verder heb ik het bagagerekje onder het dashboard weggehaald voor een flinke schoonmaakbeurt en een nieuwe verfbeurt.
Gelukkig viel mijn (overigens nog onervaren) oog weinig op, behalve dat de roest op het spatbord linksachter dusdanig is doorgegaan, dat een nieuw spatbord wellicht een betere optie is dan repareren. 
Geprutste bekabeling voor stralers voor
Onder de kofferklep trof ik prutswerk aan, bedoeld om eventuele stralers op de voorbumper van stroom te voorzien. Aangezien ik niet van plan ben om er ooit nog iets mee te doen, heb ik even flink opruiming gehouden en het zaakje verwijderd.
Morgenochtend ga ik even bij Straalbedrijf Boxtel B.V. langs, om samen te bekijken wat we aan de roest kunnen doen. Ben benieuwd!
Tot slot kan ik vermelden dat het verbruik op dit moment met 130 gereden km en 13,68 liter brandstof op ongeveer 1:10 uitkomt, prima dus!
Gisterenmiddag heb ik samen met Lieke een wat langer tochtje gemaakt. We zijn Ivar gaan opzoeken in Nijmegen, een mooi eindje rijden vanuit Boxtel.
Boxtel-Nijmegen zonder snelweg
Voordat de rit van start ging, heb ik de bandenspanning maar eens op peil gebracht. Blijkbaar niet onverstandig, want de laatste keer had ik verkeerd in de tabel met geadviseerde spanning gekeken en reed met veel te slappe banden rond.
Verder blijkt de benzinemeter defect, dus hebben we een kleine hoeveelheid benzine in de voorklep opgeborgen om problemen onderweg (erg vervelend als je stilstaat…) te voorkomen. Hopelijk werkt het waarschuwingslampje wel, maar dat is even afwachten natuurlijk… 
Onderweg
Na een rit van ruim een uur kwamen we heelhuids in Nijmegen aan. Op de meeste stukken (veel drempels en rotondes) hebben we nog geen 80 km/u gereden, dus lekker rustig aan en tijd genoeg om van het mooie Brabantse land te genieten.
Er waren veel afgesloten wegen in de stad vanwege festiviteiten omtrend de bevrijding van de Duitsers in 1944, dus hebben we het laatste stuk met de TomTom genavigeerd (de rest lekker ouderwets met routebeschrijving op papier!).
Lieke kijkt in de spiegel
Op de terugweg (wel met TomTom) was het wel mogelijk om wat langere stukken wat harder te rijden. Het weggedrag was dankzij de bandenspanning een heel stuk beter als eerdere keren merkte ik op, maar het (scherp) sturen gaat nog niet helemaal naar wens. Het eerste onderhoud zal voornamelijk worden gedaan aan de stuurinrichting en (ophanging van) de voorwielen vermoed ik zo.
Trots achter het stuur
Onderweg zijn we even gestopt om kort te pauzeren en om te bedenken in welke vorm ons avondmaal plaats zou gaan vinden.
Groene 1300 uit 1970
In Balkum aangekomen voor ons avondmaal, kwamen we een groene 1300 uit 1970 tegen. De eigenaar snelde meteen naar buiten om even gezellig een praatje te maken en om De juffrouw aan een vergelijkend waren onderzoek te onderwerpen. Verder gaf de liefhebber (we hebben elkaar eigenlijk niet voorgesteld, alleen de Kevertjes waren belangrijk…) de tip om lid te worden van de Keverclub Nederland, wat ik ook zeker ga doen!