De kofferklep is inmiddels voorzien van drie lagen verf en klaar om gemonteerd te worden.
Ontvetten
Alle vier de spatborden zijn tegen verdere corrosie behandeld met Brunox en waar nodig schoon geslepen.
Schilderen
Net als de kofferklep worden de spatborden geschilderd. We gebruiken S028 standblauw van Hammerite.
Roest behandelen
Alle corrosie op de koets is schoon geslepen en is ook tegen roest behandeld.
Fijne feestdagen allemaal! Geniet van de dagen rondom Kerstmis en maak er een goede jaarwisseling van!
KeverKerst
Tot bij het Aircooled Winterfest om het glas te kunnen heffen op het nieuwe jaar!
Onlangs ben ik met De meester naar VW Classics gegaan om de bodem eens goed te kunnen bekijken en om een grote motorbeurt te laten uitvoeren. Immers, het vermoeden bestond dat er al lang geen onderhoud aan de Kever gedaan zou zijn.
VW Classics
Helaas bleek het vermoeden waarheid… Tijdens het verversen van de olie kwam er pikzwarte olie de motor uit en de pakkingen bij de kleppendeksels waren er meer niet dan wel. Maar goed, periodiek onderhoud hoeft vanaf nu geen probleem meer te zijn voor de Kever.
Krokante kriksteun
Bij inspecteren van de bodem bleek dat een kriksteun vervangen moet worden en dat bij de motor de ophanging van de bumper een punt van aandacht is. Ergens viel dit tegen omdat we geen rekening met laswerk hebben gehouden, anderzijds is het voor een 1302 een prima bodem. De kop, accubak en delen onder de stoelen bleken keihard te zijn.
Afstellingstechnisch viel de motor mee, behalve dat de vacuümdoos van de ontsteking niet meer functioneerde. Na vervangen, de afstelling wat verfijnen, vernieuwen van de contactpunten en met de verse nieuwe olie loopt de motor weer zoals het zou moeten!
How To Hot Rod Volkswagen Engines
Van een attente collega kreeg ik nog een boek over motoren. Leuk! Kan ik nog eens wat over motoren leren… 😉
Alweer een tijdje zijn Lieke en ik op zoek geweest naar een tweede Kevertje om in de winter mee te kunnen rijden. Tot dusver heeft de zoektocht nog niet veel vruchtbaars op mogen leveren…
Toen we er even lekker tussenuit waren samen met Paul en Marieke hebben we eens gezocht in de buurt van ons vakantieadres in Terwolde. Een relatief korte zoektocht en wat telefoongesprekken later bleek het ons gegund: we maakten kennis met een blauw Kevertje.
Het contact met de huidige eigenaars klikte goed en al tijdens het proefritje door de omgeving van het mooie Twello waren we verkocht.
Er werd afgesproken om een week later de auto over te schrijven en om de koop daadwerkelijk te sluiten. Jeej! 🙂
Station Boxtel
‘s Ochtends vroeg ben ik in Boxtel vertrokken met de trein om naar Twello te reizen.
Onderweg naar Twello
De treinreis duurde erg lang maar dat vond ik niet vervelend. Immers, ik wist waar ik naar toe reisde!
Station Twello
Ruim twee uur later kwam ik in Twello aan op het station. Nadat de auto was overgeschreven vertelden de oude eigenaars onder het genot van een kop koffie over het Kevertje. De Volkswagen Kever 1302 bleek recentelijk uit Zweden te zijn geïmporteerd en was van origine lichtblauw.
Nadat we afscheid namen heb ik een parkeerplaats opgezocht om wat foto’s te maken van de statige blauwe Kever. Maak kennis met De meester (zoals Lieke onze nieuwe aanwinst meteen al noemde)!
Volkswagen Kever 1302
De transformatie van lichtblauw naar de nieuwe kleur is niet helemaal goed verlopen. De verfbeurt is matig uitgevoerd maar de auto zelf ziet er prima uit en rijdt fantastisch.
Volkswagen Kever 1302
Waarschijnlijk nog in Zweden heeft de auto lang buiten gestaan en de tand des tijds veel groene aanslag achter gelaten. Dat wordt flink poetsen!
Zitting ontgrendelen
Thuis aangekomen hebben we eerst de passagiersziting verwijderd om goed te kunnen schoonmaken. Het was even zoeken hoe het ook alweer werkte met het ontgrendelen, maar het is gelukt!
Achterbank
Het hele interieur lijkt nog origineel maar is wel oud en verweerd.
Passagierszitting
De passagierszitting is flink beschadigd, zo blijkt. Hopelijk is het nog te repareren.
Originele garantie
In het handschoenenvakje is nog het originele garantiezegel te vinden van de eerste Zweedse eigenaresse. Wie weet kunnen we nog wat meer ontdekken over de historie van de auto?
Gevaarlijk geplaatste benzinefilter
Onder de motorklep is een gevaarlijk geplaatste benzinefilter te vinden en blijken alle benzineslangen oud en verweerd te zijn.
Beschadigde bekabeling
Diverse rubbers blijken ook beschadigd en toe aan vervanging.
Verkeerd geplaatste motorklep
De veer van de motorklep zit ook anders gemonteerd dan origineel de bedoeling is. Gelukkig is dit eenvoudig op te lossen.
Demontage interieur
Om het interieur beter schoon te kunnen maken en om de accu te kunnen ontkoppelen is ook de achterbank verwijderd.
Ontbrekende bouten
Bij het verwijderen van de achterbank bleek deze helemaal niet vast te zitten.
Glasscherven
Overal in de auto kwam ik glasscherven tegen. Wellicht is er ooit ingebroken?
Radio in dashboard
In het dashboard zit een “moderne” cassetteradio gemonteerd. Het apparaat past helaas niet helemaal goed maar werkt wel.
Stuurkolom
Er is een onbeschadigd veiligheidsstuur aanwezig maar de richtingaanwijzer zit verkeerd gemonteerd. Overigens werkt alles wel dus is het geen urgent probleem.
Carburateur
Op het motorblok zit een originele Solex 31 PICT-3 carburateur net zoals De juffrouw heeft.
Carburateur zonder luchtfilter
Om alle benzineslangen te kunnen vervangen en om de electrische installatie te kunnen controleren heb ik het oliebadfilter eerst verwijderd.
Motor
Stuk voor stuk heb ik alle benzineslangen en rubbers bij de motor vervangen en het benzinefilter weggehaald.
Monteren benzineslangen
In de verdeelklap en bougiekabels zijn ook wat scheurtjes te zien.
Wordt vervolgd, er is nog meer om te vervangen!
Het is alweer een hele tijd geleden dat ik wat heb geschreven… Slap excuus: enerzijds is het sinds april erg druk geweest met verhuizen, anderzijds is er redelijk wat concurrentie van Facebook. Enfin, hoog tijd voor wat nieuws!
Intussen is er heel wat gebeurd! De juffrouw heeft inmiddels een droog plekje thuis op de oprit gekregen. Érg fijn met sleutelen en makkelijker met ritjes maken.
Verder is de defecte radio vervangen, voorin is kofferkarton geplaatst, de achterruitverwarming is gefatsoeneerd en de carburateur is vervangen door een nieuw exemplaar.
Defecte carburateur
Op de foto is goed te zien wat er kapot is gegaan: een afdekdopje is spontaan uit de carburateur ontploft. Helaas is het met veel geweld gegaan en lukte het niet zondermeer om een nieuw dopje in te passen. Het moment kon helaas niet slechter, er stond een fotoreportage op de rol!
Curt Buys maakt foto’s
Uiteindelijk is De juffrouw mét defecte carburateur op de foto gegaan voor Vintage Waasland, een Vlaams blad (of magazine, zoals ze daar zeggen). Een hele eer!
Vervangende carburateur
Na de reportage ging het vervangen van de carburateur redelijk vlot en De juffrouw reed weer als vanouds. Toch?
Aircooled Drive In
In augustus heeft De juffrouw Lieke en mij naar een heuse buitenbioscoop gebracht. Toch wel leuk, die nostalgie! De sfeer was erg goed, dus voor herhaling vatbaar!
Telwerk monteren
Helaas bleek dat de benzinemeter niet goed werkte, vermoedelijk omdat deze eerder niet goed is aangesloten. De meter is vervangen en geeft nu weer de juiste hoeveelheid benzine in de tank aan. Wel zo practisch… 😉
Onderhoudswerkzaamheden bij VW Classics
In de nazomer bleek er een kleine olielekkage. Het lek is met nieuwe pakkingen opgelost tijdens een onderhoudsbeurt bij VW Classics.
De morgenstond heeft mooie plaatjes in de mond
Bij zowat ieder straaltje zon heeft De juffrouw geholpen voor dagelijks verkeer om maximaal te kunnen genieten van een mooie nazomer. Helaas wel met benzinedampen, want de nieuw geplaatste carburateur kan nu al nieuwe pakkingen gebruiken!
Het juiste gereedschap scheelt veel gepruts
Intussen is de carburateur gedemonteerd om van nieuwe pakkingen te worden voorzien.
Motor zonder carburateur
Op verschillende plekken blijkt er benzine uit de carburateur te lekken. Waarschijnlijk is de benzine in de zomer dusdanig snel verdampt dat het niet zo opvallend was. Hopelijk helpen de nieuwe pakkingen!
Stiftung AutoMuseum Volkswagen
En dan tot slot: we zijn op bedevaart naar Wolfsburg geweest!
Zo, dat alles in een vogelvlucht… Hopelijk tot snel?
Tijdens een ritje met De juffrouw vorig weekeinde hield de radio van RetroSound er helaas mee op… Aanvankelijk dacht (en hoopte) ik dat er een bekabelingsprobleem zou zijn of dat er een zekering vervangen zou moeten worden.
Aanzicht rechterzijde
Na vervangen van álle bekabeling, alles nogmaals controleren en zelfs bellen met een technicus van RetroSound bleek de vrees helaas toch waarheid: de radio werkt helaas écht niet meer… 🙁
Aanzicht voorzijde
Gelukkig is er nog garantie om aanspraak op te maken maar dat maakte het weer uitbouwen niet minder vervelend om te doen. Toch jammer…
Wordt, hopelijk weer snel, vervolgd!
Dashboard
De foto zegt genoeg, eindelijk! 🙂
Weten jullie het nog? Ergens begin 2010 vroeg ik Lieke ten huwelijk en ze zei zowaar ja!
Inmiddels is het zover en zijn we getrouwd. Op het moment heb ik niet zoveel blogspiratie, maar wil jullie mijn trots niet onthouden!
Lieke Meijs (foto gemaakt door De Firma Fotografie)
Mooi hè? 🙂
Verder is De juffrouw ook klaar en heeft ons helemaal naar Okehampton en weer terug gebracht. Helemaal vlekkeloos is het niet gegaan, maar dat heeft de pret niet mogen drukken!
Lieke (bellend met de ANWB) en De juffrouw
Weer thuis aangekomen is het werkende leven weer begonnen en denken we terug aan een mooie dag en een leuk avontuur met De juffrouw!
Snel meer, maar eerst de foto’s eens uitzoeken…
De originele brandstoftank van De juffrouw bleek al eerder dringend aan vervanging toe te zijn. De nieuwe tank is inmiddels gearriveerd!
Brandstoftank
Als aanvullende bescherming tegen steenslag en roest heeft de nieuwe tank een laag hamerslag gekregen, net zoals de treeplanken en carroseriebodem.
Zojuist ben ik nieuwsgierig als ik ben een kijkje gaan nemen bij De juffrouw.
De juffrouw
Het plaatsen van de hemel is bijna klaar, zo bleek.
De nieuwe hemel in De juffrouw
Het ziet er goed uit!
Hemelmontage bij voorruit
Het dashboard is nog wel heel erg leeg nu. Als het een beetje meezit, komt daar snel verandering in!
Hemelmontage aan de linkerkant
Bij het monteren van de hemel viel op dat het koetswerk wat verbogen is. De smalle tochtroosters zijn daarom niet teruggezet om te voorkomen dat deze scheef gemonteerd zouden moeten worden. Echt functioneel zijn ze niet en zo is het mooier.
Hemelmontage aan de rechterkant
Tot slot alle ruiten en de bekleding nog, hierover snel meer!