blog.keesmeijs.nl

Intussen is de Twingo verkocht!

Na een aantal jaren van trouwe dienst is het tijd voor een nieuwe eigenaar!

Renault Twingo Helios

Deze vrolijke limoengele Renault Twingo is per direct te koop voor de mooie prijs van € 1.150,00. De auto komt uit april 1999 en is de Helios uitvoering, voorzien van electrisch bedienbare ramen, spiegels en zonnedak en mistlichten aan de voorkant.

Electrisch bedienbaar zonnedak

De tellerstand is op het moment van schrijven 76.976 km, de APK verloopt op 24 oktober 2013.

Interieur bestuurder

Het interieur ziet er fris uit en de bediening (rijden, schakelen) is érg soepel. Voorzien is een radio/CD-speler mét ondersteuning voor bluetooth zodat je onderweg ook kunt telefoneren.

Interieur passagiers

De achterbank is gemakkelijk naar voren en beneden te klappen zodat een zee van ruimte ontstaat. Handig voor bijvoorbeeld een ritje naar IKEA!

Laadruimte achter

In de laadruimte achter is een reservewiel en gevarendriehoek geplaatst.

Zoek je een practische en zuinige auto? Dan kan Limoentje je wellicht helpen!

Wat koop je:

• Electrisch bedienbare spiegels.
• Electrisch bedienbaar zonnedak.
• Electrisch bedienbare ramen.
• Extra mistlampen aan de voorzijde.
• Soepele bediening.
• Gunstige kilometerstand.
• Zuinig in gebruik en goedkoop in de wegenbelasting.
• Practisch en voorzien van ruime laadruimte.
• Een glimlach tijdens het rijden. 😉

Heb je interesse in deze nette auto? Stuur een e-mail naar twingo@liekees.nl!

Het is alweer een hele tijd geleden dat ik wat heb geschreven… Slap excuus: enerzijds is het sinds april erg druk geweest met verhuizen, anderzijds is er redelijk wat concurrentie van Facebook. Enfin, hoog tijd voor wat nieuws!

Intussen is er heel wat gebeurd! De juffrouw heeft inmiddels een droog plekje thuis op de oprit gekregen. Érg fijn met sleutelen en makkelijker met ritjes maken.

Verder is de defecte radio vervangen, voorin is kofferkarton geplaatst, de achterruitverwarming is gefatsoeneerd en de carburateur is vervangen door een nieuw exemplaar.

Defecte carburateur

Op de foto is goed te zien wat er kapot is gegaan: een afdekdopje is spontaan uit de carburateur ontploft. Helaas is het met veel geweld gegaan en lukte het niet zondermeer om een nieuw dopje in te passen. Het moment kon helaas niet slechter, er stond een fotoreportage op de rol!

Curt Buys maakt foto’s

Uiteindelijk is De juffrouw mét defecte carburateur op de foto gegaan voor Vintage Waasland, een Vlaams blad (of magazine, zoals ze daar zeggen). Een hele eer!

Vervangende carburateur

Na de reportage ging het vervangen van de carburateur redelijk vlot en De juffrouw reed weer als vanouds. Toch?

Aircooled Drive In

In augustus heeft De juffrouw Lieke en mij naar een heuse buitenbioscoop gebracht. Toch wel leuk, die nostalgie! De sfeer was erg goed, dus voor herhaling vatbaar!

Telwerk monteren

Helaas bleek dat de benzinemeter niet goed werkte, vermoedelijk omdat deze eerder niet goed is aangesloten. De meter is vervangen en geeft nu weer de juiste hoeveelheid benzine in de tank aan. Wel zo practisch… 😉

Onderhoudswerkzaamheden bij VW Classics

In de nazomer bleek er een kleine olielekkage. Het lek is met nieuwe pakkingen opgelost tijdens een onderhoudsbeurt bij VW Classics.

De morgenstond heeft mooie plaatjes in de mond

Bij zowat ieder straaltje zon heeft De juffrouw geholpen voor dagelijks verkeer om maximaal te kunnen genieten van een mooie nazomer. Helaas wel met benzinedampen, want de nieuw geplaatste carburateur kan nu al nieuwe pakkingen gebruiken!

Het juiste gereedschap scheelt veel gepruts

Intussen is de carburateur gedemonteerd om van nieuwe pakkingen te worden voorzien.

Motor zonder carburateur

Op verschillende plekken blijkt er benzine uit de carburateur te lekken. Waarschijnlijk is de benzine in de zomer dusdanig snel verdampt dat het niet zo opvallend was. Hopelijk helpen de nieuwe pakkingen!

Stiftung AutoMuseum Volkswagen

En dan tot slot: we zijn op bedevaart naar Wolfsburg geweest!

Zo, dat alles in een vogelvlucht… Hopelijk tot snel?

Tijdens een ritje met De juffrouw vorig weekeinde hield de radio van RetroSound er helaas mee op… Aanvankelijk dacht (en hoopte) ik dat er een bekabelingsprobleem zou zijn of dat er een zekering vervangen zou moeten worden.

Aanzicht rechterzijde

Na vervangen van álle bekabeling, alles nogmaals controleren en zelfs bellen met een technicus van RetroSound bleek de vrees helaas toch waarheid: de radio werkt helaas écht niet meer… 🙁

Aanzicht voorzijde

Gelukkig is er nog garantie om aanspraak op te maken maar dat maakte het weer uitbouwen niet minder vervelend om te doen. Toch jammer…

Wordt, hopelijk weer snel, vervolgd!

Na een lange nacht (de Corsa hield er onderweg naar huis alweer mee op…) en weinig slaap was ik erg toe aan wat leuks.

Radio van RetroSound

Aangezien ik toch al wakker was, ben ik maar verder gegaan met de radio van RetroSound voor in De juffrouw. De voorbereidingen zijn bijna klaar, dus hopelijk kan ik vanmiddag gaan passen in het dashboard! Hopelijk gaat dit wél goed… De R65N paste namelijk niet. 🙁

Vanochtend was het grote moment dan eindelijk aangebroken: De juffrouw kon opgehaald worden!

De eerste meters rijden

Er zijn nog wel wat puntjes om op de i te zetten zoals het inbouwen van een radio, maar er kan gereden worden!

Benzine tanken

Eindelijk!

Vanochtend heb ik de binnenkant van De juffrouw flink uitgepoetst met allesreiniger, en een stukje op de snelweg gereden met open ramen. Gelukkig is het meeste van het muffe luchtje verdwenen, maar ik vermoed dat er pas écht goed gepoetst kan worden als ik het gehele interieur eens verwijder en terugplaats, of eventueel zelfs vervang.

De juffrouw

Mooi hè? Ondanks wat hardnekkige roest (hierover zometeen meer) kon ik het gewoon niet weerstaan om het gele autootje van de vorige eigenaar over te nemen.

Detail achterkant

In het autootje ligt een 1300 motor, maar wat de exacte cylinderinhoud is, is me onbekend. In de papieren staat de exacte cylinderinhoud namelijk geheel niet genoemd? Vreemd…

Bouwjaar 1971

Rijden op de snelweg viel me redelijk mee, ondanks de bijna 38 jaar oude techniek. Op een rustig stuk heb ik even iets harder dan 125 km/u gereden, maar besloot om niet uit te proberen wat de topsnelheid is. Het Kevertje blijkt redelijk gevoelig voor zijwind, dus voelde zo’n 100 km/u een stuk comfortabeler (en veiliger) aan.

Origineel radiootje

Naast een rustig landweggetje heb ik eens wat beter naar het originele Pianola radiootje gekeken. Ondanks het prachtige stukje klassieke techniek, is het wellicht wel iets om in de toekomst een wat modernere versie te plaatsen.

Waarschijnlijk vervloekt menig Keverliefhebber me nu, maar om eerlijk te zijn heeft een functionaliteit zoals CD’s afspelen ook wel iets wat mij betreft… 😉

Ontgrendeling gordels

Van de ontgrendeling van de veiligheidsgordels ontbreekt een kapje. Eenvoudig om te maken!

Roest carrosserie (deur bestuurder)

Op de bekende plekken zit roest, helaas… Onderaan de deur.

Roest carrosserie (onderkant)

Onderaan de carrosserie.

Roest carrosserie (dak)

Helaas ook op het dak…

Roest carrosserie (scheur)

En onderin de carrosserie zit een scheur in het plaatwerk.

Ondanks de aandachtspunten maak ik me niet zo’n zorgen om De juffrouw. De vorige eigenaar heeft al een heleboel werkzaamheden verricht waaronder aan de versnellingen, de motor, een stuurkogel en handrem. Binnenkort zal ik eens een plan gaan maken met een wat meer ervaren Keverliefhebber. Afhankelijk van hoe lang en heftig m’n Keverkoorts verder doorzet, kan het gele autootje verder in ere hersteld worden.