blog.keesmeijs.nl

Alweer een tijdje zijn Lieke en ik op zoek geweest naar een tweede Kevertje om in de winter mee te kunnen rijden. Tot dusver heeft de zoektocht nog niet veel vruchtbaars op mogen leveren…

Toen we er even lekker tussenuit waren samen met Paul en Marieke hebben we eens gezocht in de buurt van ons vakantieadres in Terwolde. Een relatief korte zoektocht en wat telefoongesprekken later bleek het ons gegund: we maakten kennis met een blauw Kevertje.

Het contact met de huidige eigenaars klikte goed en al tijdens het proefritje door de omgeving van het mooie Twello waren we verkocht.

Er werd afgesproken om een week later de auto over te schrijven en om de koop daadwerkelijk te sluiten. Jeej! 🙂

Station Boxtel

‘s Ochtends vroeg ben ik in Boxtel vertrokken met de trein om naar Twello te reizen.

Onderweg naar Twello

De treinreis duurde erg lang maar dat vond ik niet vervelend. Immers, ik wist waar ik naar toe reisde!

Station Twello

Ruim twee uur later kwam ik in Twello aan op het station. Nadat de auto was overgeschreven vertelden de oude eigenaars onder het genot van een kop koffie over het Kevertje. De Volkswagen Kever 1302 bleek recentelijk uit Zweden te zijn geïmporteerd en was van origine lichtblauw.

Nadat we afscheid namen heb ik een parkeerplaats opgezocht om wat foto’s te maken van de statige blauwe Kever. Maak kennis met De meester (zoals Lieke onze nieuwe aanwinst meteen al noemde)!

Volkswagen Kever 1302

De transformatie van lichtblauw naar de nieuwe kleur is niet helemaal goed verlopen. De verfbeurt is matig uitgevoerd maar de auto zelf ziet er prima uit en rijdt fantastisch.

Volkswagen Kever 1302

Waarschijnlijk nog in Zweden heeft de auto lang buiten gestaan en de tand des tijds veel groene aanslag achter gelaten. Dat wordt flink poetsen!

Zitting ontgrendelen

Thuis aangekomen hebben we eerst de passagiersziting verwijderd om goed te kunnen schoonmaken. Het was even zoeken hoe het ook alweer werkte met het ontgrendelen, maar het is gelukt!

Achterbank

Het hele interieur lijkt nog origineel maar is wel oud en verweerd.

Passagierszitting

De passagierszitting is flink beschadigd, zo blijkt. Hopelijk is het nog te repareren.

Originele garantie

In het handschoenenvakje is nog het originele garantiezegel te vinden van de eerste Zweedse eigenaresse. Wie weet kunnen we nog wat meer ontdekken over de historie van de auto?

Gevaarlijk geplaatste benzinefilter

Onder de motorklep is een gevaarlijk geplaatste benzinefilter te vinden en blijken alle benzineslangen oud en verweerd te zijn.

Beschadigde bekabeling

Diverse rubbers blijken ook beschadigd en toe aan vervanging.

Verkeerd geplaatste motorklep

De veer van de motorklep zit ook anders gemonteerd dan origineel de bedoeling is. Gelukkig is dit eenvoudig op te lossen.

Demontage interieur

Om het interieur beter schoon te kunnen maken en om de accu te kunnen ontkoppelen is ook de achterbank verwijderd.

Ontbrekende bouten

Bij het verwijderen van de achterbank bleek deze helemaal niet vast te zitten.

Glasscherven

Overal in de auto kwam ik glasscherven tegen. Wellicht is er ooit ingebroken?

Radio in dashboard

In het dashboard zit een “moderne” cassetteradio gemonteerd. Het apparaat past helaas niet helemaal goed maar werkt wel.

Stuurkolom

Er is een onbeschadigd veiligheidsstuur aanwezig maar de richtingaanwijzer zit verkeerd gemonteerd. Overigens werkt alles wel dus is het geen urgent probleem.

Carburateur

Op het motorblok zit een originele Solex 31 PICT-3 carburateur net zoals De juffrouw heeft.

Carburateur zonder luchtfilter

Om alle benzineslangen te kunnen vervangen en om de electrische installatie te kunnen controleren heb ik het oliebadfilter eerst verwijderd.

Motor

Stuk voor stuk heb ik alle benzineslangen en rubbers bij de motor vervangen en het benzinefilter weggehaald.

Monteren benzineslangen

In de verdeelklap en bougiekabels zijn ook wat scheurtjes te zien.

Wordt vervolgd, er is nog meer om te vervangen!

Het is alweer het derde seizoen sinds De juffrouw in ere hersteld is. Helaas is sindsdien al wel wat aftakeling te merken. Zo viel me onlangs op bij controleren van bandenspanning, dat de doorvoerrubbers voor de bekabeling naar de koplampen gescheurd waren.

Gescheurd rubber

Om de rubbers te kunnen vervangen bleek het noodzakelijk om de verlichting eerst helemaal te demonteren. Een mooie gelegenheid om meteen de lampen preventief te vervangen na drie jaar gebruik.

Ontbrekende verlichting

Wellicht is het niet origineel, maar De juffrouw is in verband met veiligheid voorzien van H4-verlichting. Voordat ik verder ging met monteren, heb ik eerst de H4-lampen en stadsverlichting vervangen.

H4-verlichting

Het plaatsen van de nieuwe rubbers ging aanvankelijk heel lastig en ik herinnerde me niet meer hoe het monteren de eerste keer was gegaan. Enfin, eerst de kabels doorvoeren voor al het andere, dan het rubber door de koets halen en tot slot door het spatbord. Met warmte van een föhn, wat vet en een platbektang is het eigenlijk best eenvoudig.

Nieuwe rubber

De oude accu heb ik gedemonteerd, aangezien ik niet zeker weet hoe lang deze in gebruik is geweest maar wel weet dat het ding meer dan een heel jaar stil heeft gestaan zonder onderhoudsladen.

Gebruikte accu

Als vervanging is een onderhoudsvrije accu gebruikt met afgeschermde polen, wel zo veilig.

Nieuwe accu

Tot slot heb ik een langer bestaand probleem opgelost. Bij opendraaien van het raam aan de passagierskant, schoof de geleiderubber steeds wat mee. Deze is vastgezet met een gel met lijmende eigenschappen.

Gewapend met een bus WD40, een harde bezem en wat steeksleutels die ik in de schuur gevonden had ben ik vandaag weer aan de slag gegaan.

Uitgeveegde stalling

Als eerste heb ik de stukken hout op de grond opgeraapt en heb daarna de grond eens goed geveegd. Eigenlijk kon ik de auto het beste even naar buiten rijden, maar daar had ik om eerlijk te zijn geen zin in… 😉 Zo goed en zo kwaad als het ging ben ik in ieder geval tevreden met het resultaat.

Bevestiging arm ruitenwisser

Allereerst heb ik de bevestiging van de armen van de ruitenwissers eens goed ingespoten met WD40 en keek ondertussen naar de motorklep. Helaas tevergeefs, de steeksleutels die ik had meegenomen waren allemaal te klein.

Wie weet leest Sinterklaas dit nog wel, en lost het probleem van de ontbrekende steeksleutels zich nog wel vanzelf op? 🙂

Teruggekomen bij de kofferklep is het met wat toegepast grof geweld gelukt om de armen van de ruitenwissers los te krijgen. Beweren dat het heel soepel ging zal ik niet doen, maar de behandeling met WD40 heeft zeker geholpen!

Accu met aardkabel

Het leek me ook wel een veilig idee om de accu uit de auto te halen. Erg blij met de pijpsleutels die bij de set dopsleutels die ik onlangs gekocht heb zaten, was dit redelijk snel gepiept.

Accubak

Toen ik De juffrouw kocht, had ik goede hoop dat de accubak er ook onder de accu goed uit zou zien. Gelukkig bleek dit waarheid!

Aan de passagierskant heb ik ook de spiegel weggehaald. Ergens ook stom, want de bevestigingsmoer aan de binnenkant van de deur is naar binnen gevallen! Dat wordt dus goed opletten aan de andere kant! 🙁

Weer of geen weer; vanochtend besloot ik om de regen te trotseren en om De juffrouw op te zoeken. Ironisch is het feit dat terwijl ik dit schrijf het droog is en de zon zelfs een beetje schijnt. 🙁

Enfin, het eerste wat me opviel vanochtend was wat rommel op de grond. De volgende keer is het dus verstandig om een bezem mee te nemen om wat schroefjes en kleine stukjes hout te kunnen opruimen. Heel storend is het niet, maar een goed opgeruimde werkplaats is prettig werken (tenminste, dat vind ik) en de kans op een lekke band is meteen ook kleiner denk ik dan maar.

Bevestiging arm ruitenwisser

De armen van de ruitenwissers waren als eerste aan de beurt om te demonteren. Helaas ging dit niet helemaal goed, dus de volgende keer is wat kruipolie of WD40 handig om de armen alsnog te verwijderen.

Meteen ben ik verder gegaan met de kofferklep, welke redelijk snel los was. De vier bouten van 13mm waren makkelijk bereikbaar, maar het was even oppassen voor de wel erg scherpe randen van het veersysteem.

Blijkbaar mis ik nog wat ring- en steeksleutels en kon niet alles demonteren wat ik voor ogen had, maar heb toch het volgende weggehaald:

• Reservewiel en tank sproeiervloeistof
• Bevestiging gordels en gordel bestuurder (de andere heb ik al eerder weggehaald)
• Schopborden en steunbalk
• Klep handschoenenvakje
• Bedieningingshendels om ruiten open en dicht te doen
• Wieldoppen (deze kunnen wel een beurt gebruiken blijkt)
• Achteruitkijkspiegel

Kofferklep verwijderd

De motorklep is bijna los, maar een enkele bout was lastig te bereiken door de oliepan. Volgende keer nog eens met een ringsleutel proberen!

De aarde van de accu wilde ook niet los, hier moet ik volgende keer ook goed op letten. Wel een veilig idee als deze niet meer is aangesloten!

Bijna 1.500 km en heel wat leuke ritjes verder ben ik nog steeds dolbij met De juffrouw. De andere juffrouw (lees: Lieke) is op dit moment bezig om het bagagerekje wat onder het dasboard thuishoort te schuren en van nieuwe verf te voorzien.

Bagagerekje van De juffrouw

Ondertussen heb ik zelf geïnvesteerd in een goede set dopsleutels, veel documentatie (aanrader: How to restore Volkswagen Beetle) en een geboortecertificaat. Het certificaat moet ik nog ontvangen, maar las dat dit wel even kan duren.

Vermoedelijk gaat De juffrouw na het (volgende?) weekeinde naar het onlangs verworven stallingsplekje. Voor die tijd, wilde ik alvast wat ruimte vrijmaken en bijvoorbeeld de achterbank thuis bewaren.

De juffrouw zonder achterbank

Onder de rug van de achterbank kwam ik een soort vreemd karton tegen. Vermoedelijk heeft een eerdere eigenaar dit geplaatst als isolatiemateriaal. Leuk, maar ik denk niet iets wat ik op dezelfde manier ga aanpakken.

12 volt accu van De juffrouw

De accu ziet er nog redelijk uit, maar meten is weten natuurlijk! Anderzijds is een nieuwe accu ook niet zo prijzig, dus wellicht gaat deze sowieso vervangen worden.

Samengevat: het échte klussen is begonnen!

In het tweede kwartaal van 2008 heb ik een ASUS Eee PC 900 aangeschaft. Lekker licht en handig om onderweg email te beantwoorden of om gewoon even op het internet te kijken. Helaas bleek de pret van korte duur, omdat de batterij zelfs als het apparaat uitstond vanzelf leeg liep. Andere mensen hadden er ook last van, dus heb ik begin mei het apparaat voor RMA aangeboden.

Omdat ik nu al langer dan een maand (nog steeds geen reparatie…) wacht, compenseert ASUS met een Eee PC 1000H. Ben benieuwd! Helaas zit ik nu wel met een aantal accesoires waar ik niets meer mee kan. Iemand interesse?