Posts Tagged ‘gordel’

De juffrouw: demonteren

Saturday, November 28th, 2009

Weer of geen weer; vanochtend besloot ik om de regen te trotseren en om De juffrouw op te zoeken. Ironisch is het feit dat terwijl ik dit schrijf het droog is en de zon zelfs een beetje schijnt. 🙁

Enfin, het eerste wat me opviel vanochtend was wat rommel op de grond. De volgende keer is het dus verstandig om een bezem mee te nemen om wat schroefjes en kleine stukjes hout te kunnen opruimen. Heel storend is het niet, maar een goed opgeruimde werkplaats is prettig werken (tenminste, dat vind ik) en de kans op een lekke band is meteen ook kleiner denk ik dan maar.

Bevestiging arm ruitenwisser

Bevestiging arm ruitenwisser

De armen van de ruitenwissers waren als eerste aan de beurt om te demonteren. Helaas ging dit niet helemaal goed, dus de volgende keer is wat kruipolie of WD40 handig om de armen alsnog te verwijderen.

Meteen ben ik verder gegaan met de kofferklep, welke redelijk snel los was. De vier bouten van 13mm waren makkelijk bereikbaar, maar het was even oppassen voor de wel erg scherpe randen van het veersysteem.

Blijkbaar mis ik nog wat ring- en steeksleutels en kon niet alles demonteren wat ik voor ogen had, maar heb toch het volgende weggehaald:

  • Reservewiel en tank sproeiervloeistof
  • Bevestiging gordels en gordel bestuurder (de andere heb ik al eerder weggehaald)
  • Schopborden en steunbalk
  • Klep handschoenenvakje
  • Bedieningingshendels om ruiten open en dicht te doen
  • Wieldoppen (deze kunnen wel een beurt gebruiken blijkt)
  • Achteruitkijkspiegel
Kofferklep verwijderd

Kofferklep verwijderd

De motorklep is bijna los, maar een enkele bout was lastig te bereiken door de oliepan. Volgende keer nog eens met een ringsleutel proberen!

De aarde van de accu wilde ook niet los, hier moet ik volgende keer ook goed op letten. Wel een veilig idee als deze niet meer is aangesloten!

De juffrouw: 93.726 km

Saturday, September 19th, 2009

Vanochtend heb ik de binnenkant van De juffrouw flink uitgepoetst met allesreiniger, en een stukje op de snelweg gereden met open ramen. Gelukkig is het meeste van het muffe luchtje verdwenen, maar ik vermoed dat er pas écht goed gepoetst kan worden als ik het gehele interieur eens verwijder en terugplaats, of eventueel zelfs vervang.

De juffrouw

De juffrouw

Mooi hè? Ondanks wat hardnekkige roest (hierover zometeen meer) kon ik het gewoon niet weerstaan om het gele autootje van de vorige eigenaar over te nemen.

Detail achterkant

Detail achterkant

In het autootje ligt een 1300 motor, maar wat de exacte cylinderinhoud is, is me onbekend. In de papieren staat de exacte cylinderinhoud namelijk geheel niet genoemd? Vreemd…

Bouwjaar 1971

Bouwjaar 1971

Rijden op de snelweg viel me redelijk mee, ondanks de bijna 38 jaar oude techniek. Op een rustig stuk heb ik even iets harder dan 125 km/u gereden, maar besloot om niet uit te proberen wat de topsnelheid is. Het Kevertje blijkt redelijk gevoelig voor zijwind, dus voelde zo’n 100 km/u een stuk comfortabeler (en veiliger) aan.

Origineel radiootje

Origineel radiootje

Naast een rustig landweggetje heb ik eens wat beter naar het originele Pianola radiootje gekeken. Ondanks het prachtige stukje klassieke techniek, is het wellicht wel iets om in de toekomst een wat modernere versie te plaatsen.

Waarschijnlijk vervloekt menig Keverliefhebber me nu, maar om eerlijk te zijn heeft een functionaliteit zoals CD’s afspelen ook wel iets wat mij betreft… 😉

Ontgrendeling gordels

Ontgrendeling gordels

Van de ontgrendeling van de veiligheidsgordels ontbreekt een kapje. Eenvoudig om te maken!

Roest carrosserie (deur bestuurder)

Roest carrosserie (deur bestuurder)

Op de bekende plekken zit roest, helaas… Onderaan de deur.

Roest carrosserie (onderkant)

Roest carrosserie (onderkant)

Onderaan de carrosserie.

Roest carrosserie (dak)

Roest carrosserie (dak)

Helaas ook op het dak…

Roest carrosserie (scheur)

Roest carrosserie (scheur)

En onderin de carrosserie zit een scheur in het plaatwerk.

Ondanks de aandachtspunten maak ik me niet zo’n zorgen om De juffrouw. De vorige eigenaar heeft al een heleboel werkzaamheden verricht waaronder aan de versnellingen, de motor, een stuurkogel en handrem. Binnenkort zal ik eens een plan gaan maken met een wat meer ervaren Keverliefhebber. Afhankelijk van hoe lang en heftig m’n Keverkoorts verder doorzet, kan het gele autootje verder in ere hersteld worden.