Dit seizoen willen we De meester graag van nieuwe rubbers en verf voorzien. Helaas is er nog geen budget voor een volledige restauratie maar we hebben goede hoop om zo toch een paar jaren vooruit te kunnen.
Demonteren
Vanochtend heb ik maar eens een begin gemaakt om alle losse delen aan de voorkant te demonteren.
Vandaag heb ik de verdeelkap en bougiekabels vervangen door nieuwe. De eerder verpulverde luchtslangen zijn ook vervangen, alhoewel er eigenlijk net niet genoeg lengte slang was. Met een koppelstuk is het in ieder geval voorlopig opgelost totdat een volgende keer meer lengte beschikbaar is.
Vervangen verdeelkap e.d.
De benzineslang tussen het metalen deel wat uit de tunnel komt en achterin de motor gaat is ook vervangen. Tip: denk niet zoals ik dat de hydrostatische druk in de tank wel meevalt. Het zou me niet verbazen als er een hele liter kostbare brandstof is weggelopen… 🙁
Op het rubber rondom de motor zelf na zijn ook alle rubbers bij de motorruimte vervangen. Wordt vervolgd!
Alweer een tijdje zijn Lieke en ik op zoek geweest naar een tweede Kevertje om in de winter mee te kunnen rijden. Tot dusver heeft de zoektocht nog niet veel vruchtbaars op mogen leveren…
Toen we er even lekker tussenuit waren samen met Paul en Marieke hebben we eens gezocht in de buurt van ons vakantieadres in Terwolde. Een relatief korte zoektocht en wat telefoongesprekken later bleek het ons gegund: we maakten kennis met een blauw Kevertje.
Het contact met de huidige eigenaars klikte goed en al tijdens het proefritje door de omgeving van het mooie Twello waren we verkocht.
Er werd afgesproken om een week later de auto over te schrijven en om de koop daadwerkelijk te sluiten. Jeej! 🙂
Station Boxtel
‘s Ochtends vroeg ben ik in Boxtel vertrokken met de trein om naar Twello te reizen.
Onderweg naar Twello
De treinreis duurde erg lang maar dat vond ik niet vervelend. Immers, ik wist waar ik naar toe reisde!
Station Twello
Ruim twee uur later kwam ik in Twello aan op het station. Nadat de auto was overgeschreven vertelden de oude eigenaars onder het genot van een kop koffie over het Kevertje. De Volkswagen Kever 1302 bleek recentelijk uit Zweden te zijn geïmporteerd en was van origine lichtblauw.
Nadat we afscheid namen heb ik een parkeerplaats opgezocht om wat foto’s te maken van de statige blauwe Kever. Maak kennis met De meester (zoals Lieke onze nieuwe aanwinst meteen al noemde)!
Volkswagen Kever 1302
De transformatie van lichtblauw naar de nieuwe kleur is niet helemaal goed verlopen. De verfbeurt is matig uitgevoerd maar de auto zelf ziet er prima uit en rijdt fantastisch.
Volkswagen Kever 1302
Waarschijnlijk nog in Zweden heeft de auto lang buiten gestaan en de tand des tijds veel groene aanslag achter gelaten. Dat wordt flink poetsen!
Zitting ontgrendelen
Thuis aangekomen hebben we eerst de passagiersziting verwijderd om goed te kunnen schoonmaken. Het was even zoeken hoe het ook alweer werkte met het ontgrendelen, maar het is gelukt!
Achterbank
Het hele interieur lijkt nog origineel maar is wel oud en verweerd.
Passagierszitting
De passagierszitting is flink beschadigd, zo blijkt. Hopelijk is het nog te repareren.
Originele garantie
In het handschoenenvakje is nog het originele garantiezegel te vinden van de eerste Zweedse eigenaresse. Wie weet kunnen we nog wat meer ontdekken over de historie van de auto?
Gevaarlijk geplaatste benzinefilter
Onder de motorklep is een gevaarlijk geplaatste benzinefilter te vinden en blijken alle benzineslangen oud en verweerd te zijn.
Beschadigde bekabeling
Diverse rubbers blijken ook beschadigd en toe aan vervanging.
Verkeerd geplaatste motorklep
De veer van de motorklep zit ook anders gemonteerd dan origineel de bedoeling is. Gelukkig is dit eenvoudig op te lossen.
Demontage interieur
Om het interieur beter schoon te kunnen maken en om de accu te kunnen ontkoppelen is ook de achterbank verwijderd.
Ontbrekende bouten
Bij het verwijderen van de achterbank bleek deze helemaal niet vast te zitten.
Glasscherven
Overal in de auto kwam ik glasscherven tegen. Wellicht is er ooit ingebroken?
Radio in dashboard
In het dashboard zit een “moderne” cassetteradio gemonteerd. Het apparaat past helaas niet helemaal goed maar werkt wel.
Stuurkolom
Er is een onbeschadigd veiligheidsstuur aanwezig maar de richtingaanwijzer zit verkeerd gemonteerd. Overigens werkt alles wel dus is het geen urgent probleem.
Carburateur
Op het motorblok zit een originele Solex 31 PICT-3 carburateur net zoals De juffrouw heeft.
Carburateur zonder luchtfilter
Om alle benzineslangen te kunnen vervangen en om de electrische installatie te kunnen controleren heb ik het oliebadfilter eerst verwijderd.
Motor
Stuk voor stuk heb ik alle benzineslangen en rubbers bij de motor vervangen en het benzinefilter weggehaald.
Monteren benzineslangen
In de verdeelklap en bougiekabels zijn ook wat scheurtjes te zien.
Wordt vervolgd, er is nog meer om te vervangen!
Het is alweer het derde seizoen sinds De juffrouw in ere hersteld is. Helaas is sindsdien al wel wat aftakeling te merken. Zo viel me onlangs op bij controleren van bandenspanning, dat de doorvoerrubbers voor de bekabeling naar de koplampen gescheurd waren.
Gescheurd rubber
Om de rubbers te kunnen vervangen bleek het noodzakelijk om de verlichting eerst helemaal te demonteren. Een mooie gelegenheid om meteen de lampen preventief te vervangen na drie jaar gebruik.
Ontbrekende verlichting
Wellicht is het niet origineel, maar De juffrouw is in verband met veiligheid voorzien van H4-verlichting. Voordat ik verder ging met monteren, heb ik eerst de H4-lampen en stadsverlichting vervangen.
H4-verlichting
Het plaatsen van de nieuwe rubbers ging aanvankelijk heel lastig en ik herinnerde me niet meer hoe het monteren de eerste keer was gegaan. Enfin, eerst de kabels doorvoeren voor al het andere, dan het rubber door de koets halen en tot slot door het spatbord. Met warmte van een föhn, wat vet en een platbektang is het eigenlijk best eenvoudig.
Nieuwe rubber
De oude accu heb ik gedemonteerd, aangezien ik niet zeker weet hoe lang deze in gebruik is geweest maar wel weet dat het ding meer dan een heel jaar stil heeft gestaan zonder onderhoudsladen.
Gebruikte accu
Als vervanging is een onderhoudsvrije accu gebruikt met afgeschermde polen, wel zo veilig.
Nieuwe accu
Tot slot heb ik een langer bestaand probleem opgelost. Bij opendraaien van het raam aan de passagierskant, schoof de geleiderubber steeds wat mee. Deze is vastgezet met een gel met lijmende eigenschappen.
Helaas bleek dat het beschermrubber vlak onder de voorruit van De juffrouw niet helemaal goed zat.
De rand weer schoongemaakt
Gelukkig was het oude rubber en de bevestigingskit nog goed te verwijderen.
Het nieuwe rubber stevig vastgehouden (rechts)
Samen met hulp van Remco Bressers en Bison Kombi Power is het gelukt om een nieuw rubber te monteren.
Het nieuwe rubber stevig vastgehouden (links)
Hopelijk houdt het nu wel goed en blijft regenwater buiten de deur (eh… klep)!
Paul heeft me vandaag geholpen met het aansluiten van bedrading in De juffrouw.
Paul knabbelt op een bout
Het typeplaatje van Volkswagen hebben we netjes met popnagels bevestigd, zoals het origineel hoort te zijn. Toch wel mooier als met schroeven, al zeg ik het zelf… 😉
Typeplaatje Volkswagen AG
De spanningsregelaar is, net als alle bedrading, vervangen door een nieuw exemplaar.
Spanningsregelaar
Ook de schakelaars voor de binnenverlichting zijn vervangen door nieuwe exemplaren.
Deurschakelaar bij A-stijl links
Het schiet al aardig op!
Deurschakelaar bij A-stijl rechts
De zekeringenkast is nog maar enkel aangesloten. De andere kant volgt als de hoofddraadboom helemaal is doorgetrokken. Helaas ontbreekt hier nog een doorvoerrubber voor.
Zekeringenkast
Als straks alles is gemonteerd ben ik van plan om alle bedrading af te dekken met een mooie mat of kunststof bak.
Diverse bedrading
De bedrading voor de verlichting is netjes van een stekker voorzien, zoals het origineel hoort.
Bedrading verlichting
Waar van toepassing zijn overal doorvoerrubbers gebruikt.
Bedrading verlichting
Thuis liggen nog restanten plaatwerk om met verf bijgewerkt te worden…
Losse plaatwerkdelen
Wordt vervolgd!
De juffrouw is bijna klaar om opnieuw gespoten te worden! Het leek me daarom een goed moment om naar geel gespoten onderdelen te zoeken in de stalling. De onderdelen kunnen dan binnenkort samen met De juffrouw mee naar de spuiter worden gebracht.
Benzinetank
De stalling ziet er nu leeg en verlaten uit. Hier en daar liggen nog wat onderdelen, soms nog prima te gebruiken, soms ook helemaal niet. Zo is de benzinetank aan de binnenkant verroest en moet vervangen worden.
Ruiten, reservewiel...
De ruiten zijn nog prima, maar wel flink bekrast. Afhankelijk van wat er nog aan kosten aan gaan komen worden ze wel of niet vervangen.
Rubbers, bumper...
De meeste rubbers bleken al tijdens het demonteren erg verweerd en uitgedroogd. Vervangen dus!
Diverse onderdelen...
Vanochtend hebben we een aanhangwagen gehuurd en de stoelen en achterbank van De juffrouw weggebracht naar Het Kevermagazijn. Het was erg leuk om even in de werkplaats rond te kijken!
Weer thuis aangekomen leek het een goed idee om een afsluitrubber voor de snelheidsmeter te snijden. Eerst hebben we de originele rubber opgemeten.
Lieke tekent een raster
Het is vrij lastig om een flexibele cirkel op te meten, maar met het getekende raster kwam Lieke uit op een diameter van 110mm.
Lieke meet de afsluitrubber
Met een schuifmaat kwam ik uit op 3mm breedte voor de ring. Het gebruikte rubber was 2mm dik.
Lieke snijdt het rubber
Het snijden ging boven verwachting goed, dus het resultaat is er zeker naar!
De afsluitrubber past prima
Zonder Brabant Rubber was dit niet gelukt, dus bedankt!
Zojuist belde mijn contactpersoon bij het rubberbedrijf op. Helaas, de afsluitrubber namaken zou te kostbaar zijn. Maar gelukkig, gezien de toepassing in het dashboard zou zelf snijden eventueel ook een optie zijn!
Als het goed is brengt de postbode binnenkort een stukje rubber om zelf te snijden… Ik ben benieuwd! Blij ben ik in ieder geval! 🙂
Het is prachtig weer vandaag, dus leek het me vanmorgen een goed idee om een eindje te gaan fietsen.
Een weg tussen Boxtel en Best
Meestal hou ik er wel van als een fietstocht ook een daadwerkelijk doel heeft, dus besloot ik om naar het bedrijf te rijden wat mogelijk een nieuwe afsluitrubber zou kunnen maken voor De juffrouw. Helaas bleek bij aankomst mijn contactpersoon bij het bedrijf afwezig…
Zo’n 28km fietsen, een érg lekker waterijsje en wat melk later dus nog steeds geen resultaat. Wel weer wat sportief gedaan vandaag dus prima, toch? 😉
Het origineel heb ik maar achtergelaten, in afwachting op een hopelijk positief antwoord. Hopelijk snel meer dus!