Posts Tagged ‘rubber’

De meester: demonteren

Tuesday, May 5th, 2015

Dit seizoen willen we De meester graag van nieuwe rubbers en verf voorzien. Helaas is er nog geen budget voor een volledige restauratie maar we hebben goede hoop om zo toch een paar jaren vooruit te kunnen.

Demonteren

Demonteren

Vanochtend heb ik maar eens een begin gemaakt om alle losse delen aan de voorkant te demonteren.

De meester: benzine morsen

Sunday, November 30th, 2014

Vandaag heb ik de verdeelkap en bougiekabels vervangen door nieuwe. De eerder verpulverde luchtslangen zijn ook vervangen, alhoewel er eigenlijk net niet genoeg lengte slang was. Met een koppelstuk is het in ieder geval voorlopig opgelost totdat een volgende keer meer lengte beschikbaar is.

Vervangen verdeelkap e.d.

Vervangen verdeelkap e.d.

De benzineslang tussen het metalen deel wat uit de tunnel komt en achterin de motor gaat is ook vervangen. Tip: denk niet zoals ik dat de hydrostatische druk in de tank wel meevalt. Het zou me niet verbazen als er een hele liter kostbare brandstof is weggelopen… 🙁

Op het rubber rondom de motor zelf na zijn ook alle rubbers bij de motorruimte vervangen. Wordt vervolgd!

De meester: 22.786 km

Saturday, November 29th, 2014

Alweer een tijdje zijn Lieke en ik op zoek geweest naar een tweede Kevertje om in de winter mee te kunnen rijden. Tot dusver heeft de zoektocht nog niet veel vruchtbaars op mogen leveren…

Toen we er even lekker tussenuit waren samen met Paul en Marieke hebben we eens gezocht in de buurt van ons vakantieadres in Terwolde. Een relatief korte zoektocht en wat telefoongesprekken later bleek het ons gegund: we maakten kennis met een blauw Kevertje.

Het contact met de huidige eigenaars klikte goed en al tijdens het proefritje door de omgeving van het mooie Twello waren we verkocht.

Er werd afgesproken om een week later de auto over te schrijven en om de koop daadwerkelijk te sluiten. Jeej! 🙂

Station Boxtel

Station Boxtel

‘s Ochtends vroeg ben ik in Boxtel vertrokken met de trein om naar Twello te reizen.

Onderweg naar Twello

Onderweg naar Twello

De treinreis duurde erg lang maar dat vond ik niet vervelend. Immers, ik wist waar ik naar toe reisde!

Station Twello

Station Twello

Ruim twee uur later kwam ik in Twello aan op het station. Nadat de auto was overgeschreven vertelden de oude eigenaars onder het genot van een kop koffie over het Kevertje. De Volkswagen Kever 1302 bleek recentelijk uit Zweden te zijn geïmporteerd en was van origine lichtblauw.

Nadat we afscheid namen heb ik een parkeerplaats opgezocht om wat foto’s te maken van de statige blauwe Kever. Maak kennis met De meester (zoals Lieke onze nieuwe aanwinst meteen al noemde)!

Volkswagen Kever 1302

Volkswagen Kever 1302

De transformatie van lichtblauw naar de nieuwe kleur is niet helemaal goed verlopen. De verfbeurt is matig uitgevoerd maar de auto zelf ziet er prima uit en rijdt fantastisch.

Volkswagen Kever 1302

Volkswagen Kever 1302

Waarschijnlijk nog in Zweden heeft de auto lang buiten gestaan en de tand des tijds veel groene aanslag achter gelaten. Dat wordt flink poetsen!

Zitting ontgrendelen

Zitting ontgrendelen

Thuis aangekomen hebben we eerst de passagiersziting verwijderd om goed te kunnen schoonmaken. Het was even zoeken hoe het ook alweer werkte met het ontgrendelen, maar het is gelukt!

Achterbank

Achterbank

Het hele interieur lijkt nog origineel maar is wel oud en verweerd.

Passagierszitting

Passagierszitting

De passagierszitting is flink beschadigd, zo blijkt. Hopelijk is het nog te repareren.

Originele garantie

Originele garantie

In het handschoenenvakje is nog het originele garantiezegel te vinden van de eerste Zweedse eigenaresse. Wie weet kunnen we nog wat meer ontdekken over de historie van de auto?

Gevaarlijk geplaatste benzinefilter

Gevaarlijk geplaatste benzinefilter

Onder de motorklep is een gevaarlijk geplaatste benzinefilter te vinden en blijken alle benzineslangen oud en verweerd te zijn.

Beschadigde bekabeling

Beschadigde bekabeling

Diverse rubbers blijken ook beschadigd en toe aan vervanging.

Verkeerd geplaatste motorklep

Verkeerd geplaatste motorklep

De veer van de motorklep zit ook anders gemonteerd dan origineel de bedoeling is. Gelukkig is dit eenvoudig op te lossen.

Demontage interieur

Demontage interieur

Om het interieur beter schoon te kunnen maken en om de accu te kunnen ontkoppelen is ook de achterbank verwijderd.

Ontbrekende bouten

Ontbrekende bouten

Bij het verwijderen van de achterbank bleek deze helemaal niet vast te zitten.

Glasscherven

Glasscherven

Overal in de auto kwam ik glasscherven tegen. Wellicht is er ooit ingebroken?

Radio in dashboard

Radio in dashboard

In het dashboard zit een “moderne” cassetteradio gemonteerd. Het apparaat past helaas niet helemaal goed maar werkt wel.

Stuurkolom

Stuurkolom

Er is een onbeschadigd veiligheidsstuur aanwezig maar de richtingaanwijzer zit verkeerd gemonteerd. Overigens werkt alles wel dus is het geen urgent probleem.

Carburateur

Carburateur

Op het motorblok zit een originele Solex 31 PICT-3 carburateur net zoals De juffrouw heeft.

Carburateur zonder luchtfilter

Carburateur zonder luchtfilter

Om alle benzineslangen te kunnen vervangen en om de electrische installatie te kunnen controleren heb ik het oliebadfilter eerst verwijderd.

Motor

Motor

Stuk voor stuk heb ik alle benzineslangen en rubbers bij de motor vervangen en het benzinefilter weggehaald.

Monteren benzineslangen

Monteren benzineslangen

In de verdeelklap en bougiekabels zijn ook wat scheurtjes te zien.

Wordt vervolgd, er is nog meer om te vervangen!

De juffrouw: 5.500 km

Sunday, April 13th, 2014

Het is alweer het derde seizoen sinds De juffrouw in ere hersteld is. Helaas is sindsdien al wel wat aftakeling te merken. Zo viel me onlangs op bij controleren van bandenspanning, dat de doorvoerrubbers voor de bekabeling naar de koplampen gescheurd waren.

Gescheurd rubber

Gescheurd rubber

Om de rubbers te kunnen vervangen bleek het noodzakelijk om de verlichting eerst helemaal te demonteren. Een mooie gelegenheid om meteen de lampen preventief te vervangen na drie jaar gebruik.

Ontbrekende verlichting

Ontbrekende verlichting

Wellicht is het niet origineel, maar De juffrouw is in verband met veiligheid voorzien van H4-verlichting. Voordat ik verder ging met monteren, heb ik eerst de H4-lampen en stadsverlichting vervangen.

H4-verlichting

H4-verlichting

Het plaatsen van de nieuwe rubbers ging aanvankelijk heel lastig en ik herinnerde me niet meer hoe het monteren de eerste keer was gegaan. Enfin, eerst de kabels doorvoeren voor al het andere, dan het rubber door de koets halen en tot slot door het spatbord. Met warmte van een föhn, wat vet en een platbektang is het eigenlijk best eenvoudig.

Nieuwe rubber

Nieuwe rubber

De oude accu heb ik gedemonteerd, aangezien ik niet zeker weet hoe lang deze in gebruik is geweest maar wel weet dat het ding meer dan een heel jaar stil heeft gestaan zonder onderhoudsladen.

Gebruikte accu

Gebruikte accu

Als vervanging is een onderhoudsvrije accu gebruikt met afgeschermde polen, wel zo veilig.

Nieuwe accu

Nieuwe accu

Tot slot heb ik een langer bestaand probleem opgelost. Bij opendraaien van het raam aan de passagierskant, schoof de geleiderubber steeds wat mee. Deze is vastgezet met een gel met lijmende eigenschappen.

De juffrouw: lijmen

Friday, August 26th, 2011

Helaas bleek dat het beschermrubber vlak onder de voorruit van De juffrouw niet helemaal goed zat.

De rand weer schoongemaakt

Gelukkig was het oude rubber en de bevestigingskit nog goed te verwijderen.

Het nieuwe rubber stevig vastgehouden (rechts)

Samen met hulp van Remco Bressers en Bison Kombi Power is het gelukt om een nieuw rubber te monteren.

Het nieuwe rubber stevig vastgehouden (links)

Hopelijk houdt het nu wel goed en blijft regenwater buiten de deur (eh… klep)!

De juffrouw: electriciteit

Monday, June 13th, 2011

Paul heeft me vandaag geholpen met het aansluiten van bedrading in De juffrouw.

Paul knabbelt op een bout

Het typeplaatje van Volkswagen hebben we netjes met popnagels bevestigd, zoals het origineel hoort te zijn. Toch wel mooier als met schroeven, al zeg ik het zelf… 😉

Typeplaatje Volkswagen AG

De spanningsregelaar is, net als alle bedrading, vervangen door een nieuw exemplaar.

Spanningsregelaar

Ook de schakelaars voor de binnenverlichting zijn vervangen door nieuwe exemplaren.

Deurschakelaar bij A-stijl links

Het schiet al aardig op!

Deurschakelaar bij A-stijl rechts

De zekeringenkast is nog maar enkel aangesloten. De andere kant volgt als de hoofddraadboom helemaal is doorgetrokken. Helaas ontbreekt hier nog een doorvoerrubber voor.

Zekeringenkast

Als straks alles is gemonteerd ben ik van plan om alle bedrading af te dekken met een mooie mat of kunststof bak.

Diverse bedrading

De bedrading voor de verlichting is netjes van een stekker voorzien, zoals het origineel hoort.

Bedrading verlichting

Waar van toepassing zijn overal doorvoerrubbers gebruikt.

Bedrading verlichting

Thuis liggen nog restanten plaatwerk om met verf bijgewerkt te worden…

Losse plaatwerkdelen

Wordt vervolgd!

De juffrouw: opruimen

Sunday, February 27th, 2011

De juffrouw is bijna klaar om opnieuw gespoten te worden! Het leek me daarom een goed moment om naar geel gespoten onderdelen te zoeken in de stalling. De onderdelen kunnen dan binnenkort samen met De juffrouw mee naar de spuiter worden gebracht.

Benzinetank

De stalling ziet er nu leeg en verlaten uit. Hier en daar liggen nog wat onderdelen, soms nog prima te gebruiken, soms ook helemaal niet. Zo is de benzinetank aan de binnenkant verroest en moet vervangen worden.

Ruiten, reservewiel...

De ruiten zijn nog prima, maar wel flink bekrast. Afhankelijk van wat er nog aan kosten aan gaan komen worden ze wel of niet vervangen.

Rubbers, bumper...

De meeste rubbers bleken al tijdens het demonteren erg verweerd en uitgedroogd. Vervangen dus!

Diverse onderdelen...

De juffrouw: interieurdingetjes

Saturday, June 26th, 2010

Vanochtend hebben we een aanhangwagen gehuurd en de stoelen en achterbank van De juffrouw weggebracht naar Het Kevermagazijn. Het was erg leuk om even in de werkplaats rond te kijken!

Weer thuis aangekomen leek het een goed idee om een afsluitrubber voor de snelheidsmeter te snijden. Eerst hebben we de originele rubber opgemeten.

Lieke tekent een raster

Het is vrij lastig om een flexibele cirkel op te meten, maar met het getekende raster kwam Lieke uit op een diameter van 110mm.

Lieke meet de afsluitrubber

Met een schuifmaat kwam ik uit op 3mm breedte voor de ring. Het gebruikte rubber was 2mm dik.

Lieke snijdt het rubber

Het snijden ging boven verwachting goed, dus het resultaat is er zeker naar!

De afsluitrubber past prima

Zonder Brabant Rubber was dit niet gelukt, dus bedankt!

De juffrouw: afsluitrubber

Tuesday, June 22nd, 2010

Zojuist belde mijn contactpersoon bij het rubberbedrijf op. Helaas, de afsluitrubber namaken zou te kostbaar zijn. Maar gelukkig, gezien de toepassing in het dashboard zou zelf snijden eventueel ook een optie zijn!

Als het goed is brengt de postbode binnenkort een stukje rubber om zelf te snijden… Ik ben benieuwd! Blij ben ik in ieder geval! 🙂

De juffrouw: afsluitrubber

Tuesday, June 22nd, 2010

Het is prachtig weer vandaag, dus leek het me vanmorgen een goed idee om een eindje te gaan fietsen.

Een weg tussen Boxtel en Best

Meestal hou ik er wel van als een fietstocht ook een daadwerkelijk doel heeft, dus besloot ik om naar het bedrijf te rijden wat mogelijk een nieuwe afsluitrubber zou kunnen maken voor De juffrouw. Helaas bleek bij aankomst mijn contactpersoon bij het bedrijf afwezig…

Zo’n 28km fietsen, een érg lekker waterijsje en wat melk later dus nog steeds geen resultaat. Wel weer wat sportief gedaan vandaag dus prima, toch? 😉

Het origineel heb ik maar achtergelaten, in afwachting op een hopelijk positief antwoord. Hopelijk snel meer dus!