De kofferklep is inmiddels voorzien van drie lagen verf en klaar om gemonteerd te worden.
Ontvetten
Alle vier de spatborden zijn tegen verdere corrosie behandeld met Brunox en waar nodig schoon geslepen.
Schilderen
Net als de kofferklep worden de spatborden geschilderd. We gebruiken S028 standblauw van Hammerite.
Roest behandelen
Alle corrosie op de koets is schoon geslepen en is ook tegen roest behandeld.
Dit seizoen willen we De meester graag van nieuwe rubbers en verf voorzien. Helaas is er nog geen budget voor een volledige restauratie maar we hebben goede hoop om zo toch een paar jaren vooruit te kunnen.
Demonteren
Vanochtend heb ik maar eens een begin gemaakt om alle losse delen aan de voorkant te demonteren.
Het einde komt in zicht! Het electrische systeem van De juffrouw is eindelijk helemaal klaar en werkt, in zoverre mogelijk was om te testen, zoals te verwachten.
Binnenverlichting
Achteraf gezien heb ik helaas nog redelijk veel moeten aanpassen aan de kabelboom waardoor erg veel tijd is verloren, met name met controleren en testen.
De juffrouw, links
Het was nog een heel werk om de ruitenwissermotor netjes te monteren, maar het is gelukt! De oplettende kijker zal de asjes al zien zitten… 😉
De juffrouw, rechts
De treeplanken en spatborden zitten helemaal gemonteerd, nu de bumpers en deuren nog! Dit gaat aanstaande dinsdag gebeuren, als het goed is.
Motorruimte
De motorruimte is inmiddels van beplating ter isolatie voorzien. Helaas is bij het monteren wel wat verf beschadigd… 🙁
Na lang geduldig wachten dan eindelijk het moment… De juffrouw is voorzien van verse verf, een mooi moment van weerzien!
De juffrouw (voorkant)
De benzineleiding en vooras zijn inmiddels ook preventief vervangen. Weer goed voor heel wat jaren plezier.
De juffrouw (achterkant)
Het opbouwen kan beginnen! Nog wel even transport organiseren… 😉
De juffrouw (dashboard)
Het dashboard ziet er nu weer fantastisch uit!
Helaas bleek van een aantal losse plaatwerkdelen dat het economisch niet zinvol zou zijn om deze te repareren. Na vervangen met nieuwe en gebruikte onderdelen ziet De juffrouw er nu een beetje vreemd uit.
De juffrouw
De bodemplaat bleek nog redelijk goed en is alleen behandeld met een roestwerend middel en voorzien van een nieuwe laag verf. De vooras en benzineleiding worden nog preventief vervangen.
Bodemplaat van De juffrouw
Het helaas flink verpeste dashboard wordt weer in ere hersteld.
Reparatiewerk aan het dashboard
Voor het eerder herstelde bagagerekje zijn netjes draadbussen getapt. Het zou jammer zijn om straks na een nieuwe laag verf te boren en schroeven terwijl het nu makkelijk netjes op te lossen is, toch?
Bevestiging bagagerekje
In de kofferklep was voorheen een afdekplaatje geplaatst om het spatbord vast te kunnen zetten. Dit is vervangen met een lasmoer.
Lasmoer
Het werk zit er nu echt bijna op! Nog wat repareren aan het binnenspatbord en klaar om gespoten te worden.
Binnenspatbord
Zoals beloofd heb ik een aantal (detail)foto’s van de gereviseerde snelheidsmeter genomen. Een goede schoonmaakbeurt en een likje verf maken het verschil blijkt wel weer!
Gereviseerde snelheidsmeter (voorzijde)
Alle zwarte delen (uitgezonderd de wijzerplaat en benzinemeter) heb ik voorzichtig gedemonteerd en opnieuw geverfd met zwarte spuitlak, geschikt voor auto’s.
Gereviseerde snelheidsmeter (detail)
Het glas voor de wijzerplaat heeft een wasbeurt gekregen.
Gereviseerde snelheidsmeter (detail)
Op de foto is helaas flink wat spiegeling te zien. Voor de restauratie zat hetzelfde glas gemonteerd, en is tijdens het rijden zeker niet hinderlijk moet ik zeggen.
Als je de keuze hebt tussen kunststof of glas; kies dan voor glas. Het is makkelijker schoon te houden en zeker krasvaster!
Gereviseerde snelheidsmeter (lampfittingen)
De verlichting werkte wel, maar matig. De lampen en lampfittingen zijn daarom maar allemaal (preventief) vervangen.
Gereviseerde snelheidsmeter (benzinemeter)
De benzinemeter bleek voor de restauratie helaas niet te werken. Ook deze (alsook de stabilsator) is vervangen.
Tot slot kan ik melden dat ik een aantal bedrijven gevonden heb welke waarschijnlijk een nieuwe afsluitrubber kunnen maken! Hopelijk valt de prijs mee… 😉
Nee, de titel is geen verschrijving! Terwijl het koetswerk op de plaatwerker wacht, ben ik ondertussen met andere klusjes begonnen. Zo bleek de snelheidsmeter van De juffrouw met kit vast te zitten in plaats van strak in een rubber, was erg vies en deed de benzinemeter het niet meer.
Snelheidsmeter (deels) in onderdelen
Na flink schoonmaken bleek de kit de ring waarin het glas zit redelijk te hebben aangetast, dus besloot ik om de snelheidsmeter te demonteren voor revisie. Op het telwerk zelf na heb ik alles vervangen met nieuwe onderdelen.
Fitting met lampje voor in snelheidsmeter
Voor de ring (helaas niet nieuw te krijgen) heb ik een andere teller op de kop getikt en deze eerst van nieuwe verf voorzien, aangezien ik nog verf over had.
Opgevroten rand met kitresten
De plaatsingsrubber (voor tegen het dashboard) moet ik nog zoeken of laten maken, maar tot dusver ben ik erg tevreden met het resultaat! (Een foto volgt, er droogt nog verf… :))
Bijna 1.500 km en heel wat leuke ritjes verder ben ik nog steeds dolbij met De juffrouw. De andere juffrouw (lees: Lieke) is op dit moment bezig om het bagagerekje wat onder het dasboard thuishoort te schuren en van nieuwe verf te voorzien.
Bagagerekje van De juffrouw
Ondertussen heb ik zelf geïnvesteerd in een goede set dopsleutels, veel documentatie (aanrader: How to restore Volkswagen Beetle) en een geboortecertificaat. Het certificaat moet ik nog ontvangen, maar las dat dit wel even kan duren.
Vermoedelijk gaat De juffrouw na het (volgende?) weekeinde naar het onlangs verworven stallingsplekje. Voor die tijd, wilde ik alvast wat ruimte vrijmaken en bijvoorbeeld de achterbank thuis bewaren.
De juffrouw zonder achterbank
Onder de rug van de achterbank kwam ik een soort vreemd karton tegen. Vermoedelijk heeft een eerdere eigenaar dit geplaatst als isolatiemateriaal. Leuk, maar ik denk niet iets wat ik op dezelfde manier ga aanpakken.
12 volt accu van De juffrouw
De accu ziet er nog redelijk uit, maar meten is weten natuurlijk! Anderzijds is een nieuwe accu ook niet zo prijzig, dus wellicht gaat deze sowieso vervangen worden.
Samengevat: het échte klussen is begonnen!
Vrijdagavond heb ik m’n ouders meegenomen voor een ritje naar ‘s-Hertogenbosch. Het was wel leuk om m’n nieuwe passie eens in de praktijk te kunnen delen, alhoewel m’n moeder niet zo gelukkig werd van de benzinedamp rondom De juffrouw. 😉
Enfin, dit weekeinde heb ik eens rustig gekeken naar de elektrische installatie, het oliepeil gecontroleerd en gekeken hoe het plaatwerk onderin de accubak nog is. Verder heb ik het bagagerekje onder het dashboard weggehaald voor een flinke schoonmaakbeurt en een nieuwe verfbeurt.
Gelukkig viel mijn (overigens nog onervaren) oog weinig op, behalve dat de roest op het spatbord linksachter dusdanig is doorgegaan, dat een nieuw spatbord wellicht een betere optie is dan repareren. 🙁
Geprutste bekabeling voor stralers voor
Onder de kofferklep trof ik prutswerk aan, bedoeld om eventuele stralers op de voorbumper van stroom te voorzien. Aangezien ik niet van plan ben om er ooit nog iets mee te doen, heb ik even flink opruiming gehouden en het zaakje verwijderd.
Morgenochtend ga ik even bij Straalbedrijf Boxtel B.V. langs, om samen te bekijken wat we aan de roest kunnen doen. Ben benieuwd!
Tot slot kan ik vermelden dat het verbruik op dit moment met 130 gereden km en 13,68 liter brandstof op ongeveer 1:10 uitkomt, prima dus!
Het was vakantie, zowaar! Veel gezien in Marcourt (België) en Barcelona (Spanje), lekker gegeten en vooral niet gewerkt! Met name in Spanje was het weer heerlijk, dus veel zon en blauwe lucht.
Lucht in Barcelona
Uiteraard heb ik veel werk van Gaudí bekeken, maar ook hedendaagse kunst.
Draak van Gaudí
Erg indrukwekkend waren afdrukken van muurschilderingen en tekeningen uit een gevangenis.
Afdruk muurschildering
Weer aangekomen in Nederland was het weer erg slecht, dus een prima gelegenheid om wat op te ruimen, alvast wat werk voor te bereiden en om de laatste hand aan DOOM II: Hell on Earth te leggen.
(Eerlijk is eerlijk, in The Spirit World heb ik heel even vals gespeeld…)