blog.keesmeijs.nl

Het was even flink schrikken toen dinsdagavond het onweer losbarstte. De schuur waarin De juffrouw stond heeft een kleine watersnoodramp moeten doorstaan. Gelukkig is het wel gelukt om De juffrouw snel weer droog te maken en om alle gereedschap te redden.

Op een aantal kleine beschadigde onderdelen na, is er niet veel schade achteraf gezien. Toch maar geluk gehad!

De juffrouw is klaar voor transport

Op donderdagavond heeft Eelco Maan geholpen om De juffrouw te transporteren om bekleed te worden. Met hulp van een grote Land Rover was het zo geregeld!

Voorbereiden bekleden hemel

Intussen staat De juffrouw in de werkplaats van René van Brunschot om verder bekleed te worden.

Voorbereiden bekleden hemel

Er is al wat voorbereid om een nieuwe hemel te plaatsen. Bekleding voor de bodem en de zijpanelen volgt nog later.

Voorbereiden bekleden hemel

Over een paar weken is een nieuwe stalling beschikbaar met een beter dak en meer ruimte. Hopelijk nooit meer een kleine watersnoodramp!

Paul heeft me vandaag geholpen met het aansluiten van bedrading in De juffrouw.

Paul knabbelt op een bout

Het typeplaatje van Volkswagen hebben we netjes met popnagels bevestigd, zoals het origineel hoort te zijn. Toch wel mooier als met schroeven, al zeg ik het zelf… 😉

Typeplaatje Volkswagen AG

De spanningsregelaar is, net als alle bedrading, vervangen door een nieuw exemplaar.

Spanningsregelaar

Ook de schakelaars voor de binnenverlichting zijn vervangen door nieuwe exemplaren.

Deurschakelaar bij A-stijl links

Het schiet al aardig op!

Deurschakelaar bij A-stijl rechts

De zekeringenkast is nog maar enkel aangesloten. De andere kant volgt als de hoofddraadboom helemaal is doorgetrokken. Helaas ontbreekt hier nog een doorvoerrubber voor.

Zekeringenkast

Als straks alles is gemonteerd ben ik van plan om alle bedrading af te dekken met een mooie mat of kunststof bak.

Diverse bedrading

De bedrading voor de verlichting is netjes van een stekker voorzien, zoals het origineel hoort.

Bedrading verlichting

Waar van toepassing zijn overal doorvoerrubbers gebruikt.

Bedrading verlichting

Thuis liggen nog restanten plaatwerk om met verf bijgewerkt te worden…

Losse plaatwerkdelen

Wordt vervolgd!

De losse delen van De juffrouw logeren voorlopig thuis om verder geschilderd te worden. Om de roestduivel in de toekomst buiten de deur te houden, leek het me een goed idee om waar nodig randen, oneffenheden en lasnaden bij te werken.

Losse delen in de huiskamer

De binnenkant van de randen van de spatborden zijn behandeld met Hammerite.

Restanten Hammerite

Lieke heeft al het detailwerk op de zichtbare delen heel precies bijgewerkt.

Lieke schildert de motorklep

Kleine randen hebben ook een extra laag verf gekregen.

Extra verf op de rand van een spatbord

Tot slot de lasnaden van onder andere de kofferklep.

Lieke schildert de kofferklep

Als de losse delen nog gaan roesten, dan heeft het in ieder geval niet aan ons (met name Lieke) gelegen! 🙂

Met de zeer gewaardeerde hulp van Frans is De juffrouw vandaag terug naar Boxtel getransporteerd.

De juffrouw op een autoambulance

Het transport verliep prima (en zonder regen) dus alle onderdelen zijn onbeschadigd aangekomen. Snel meer!

Na lang geduldig wachten dan eindelijk het moment… De juffrouw is voorzien van verse verf, een mooi moment van weerzien!

De juffrouw (voorkant)

De benzineleiding en vooras zijn inmiddels ook preventief vervangen. Weer goed voor heel wat jaren plezier.

De juffrouw (achterkant)

Het opbouwen kan beginnen! Nog wel even transport organiseren… 😉

De juffrouw (dashboard)

Het dashboard ziet er nu weer fantastisch uit!

Een vrije dag zoals vandaag leent zich mooi voor kluswerk. Een tijdje geleden heb ik een nieuwe kabelboom voor De juffrouw gekocht omdat de oude bekabeling flink verweerd bleek.

Nieuwe kabelboom

Het lijkt wellicht rommelig, echter is de nieuwe kabelboom netjes van officiële kleuren voorzien dus is alles makkelijk terug te vinden. Hopelijk lukt het om in de komende paar weken alles te installeren.

Dit jaar hebben we Koninginnedag in Amsterdam gevierd. Het was erg mooi weer en de sfeer was goed!

Koninginnedag 2011 in Amsterdam

We waren niet de enigen in de stad maar daarom was het niet minder gezellig!

Koninginnedag 2011 in Amsterdam

Ook het water was helemaal in het oranje!

Koninginnedag 2011 in Amsterdam

We hebben zelfs alvast mogen oefenen voor later dit jaar! 🙂

Helaas bleek van een aantal losse plaatwerkdelen dat het economisch niet zinvol zou zijn om deze te repareren. Na vervangen met nieuwe en gebruikte onderdelen ziet De juffrouw er nu een beetje vreemd uit.

De juffrouw

De bodemplaat bleek nog redelijk goed en is alleen behandeld met een roestwerend middel en voorzien van een nieuwe laag verf. De vooras en benzineleiding worden nog preventief vervangen.

Bodemplaat van De juffrouw

Het helaas flink verpeste dashboard wordt weer in ere hersteld.

Reparatiewerk aan het dashboard

Voor het eerder herstelde bagagerekje zijn netjes draadbussen getapt. Het zou jammer zijn om straks na een nieuwe laag verf te boren en schroeven terwijl het nu makkelijk netjes op te lossen is, toch?

Bevestiging bagagerekje

In de kofferklep was voorheen een afdekplaatje geplaatst om het spatbord vast te kunnen zetten. Dit is vervangen met een lasmoer.

Lasmoer

Het werk zit er nu echt bijna op! Nog wat repareren aan het binnenspatbord en klaar om gespoten te worden.

Binnenspatbord

De juffrouw is bijna klaar om opnieuw gespoten te worden! Het leek me daarom een goed moment om naar geel gespoten onderdelen te zoeken in de stalling. De onderdelen kunnen dan binnenkort samen met De juffrouw mee naar de spuiter worden gebracht.

Benzinetank

De stalling ziet er nu leeg en verlaten uit. Hier en daar liggen nog wat onderdelen, soms nog prima te gebruiken, soms ook helemaal niet. Zo is de benzinetank aan de binnenkant verroest en moet vervangen worden.

Ruiten, reservewiel...

De ruiten zijn nog prima, maar wel flink bekrast. Afhankelijk van wat er nog aan kosten aan gaan komen worden ze wel of niet vervangen.

Rubbers, bumper...

De meeste rubbers bleken al tijdens het demonteren erg verweerd en uitgedroogd. Vervangen dus!

Diverse onderdelen...

Ter referentie heb ik eerder wat geschreven over ferm. Ziehier een nieuwe versie, nu volledig met IPv4. De configuratie is geschikt voor een werkstation en prima te gebruiken op een publiek netwerk. Voor IPv4:

table filter {
 chain INPUT {
 # Drop all packets per default.
 policy DROP;

 # Allow tracked connections.
 mod state state INVALID DROP;
 mod state state (ESTABLISHED RELATED) ACCEPT;

 # Allow local connections.
 interface lo ACCEPT;

 # Respond to ICMP packets (diagnostic).
 proto icmp icmp-type echo-request ACCEPT;

 # Drop UDP connections.
 proto udp DROP;

 # Reject everything else.
 proto tcp REJECT reject-with tcp-reset;
 REJECT;
 }

 chain OUTPUT {
 # Allow all packets per default.
 policy ACCEPT;
 }

 chain FORWARD {
 # Drop all packets per default.
 policy DROP;

 # Drop UDP connections.
 proto udp DROP;

 # Reject everything else.
 proto tcp REJECT reject-with tcp-reset;
 REJECT;
 }
}

En voor IPv6:

domain ip6 table filter {
 chain INPUT {
 # Drop all packets per default.
 policy DROP;

 # Respond to ICMP packets (NDP and RA).
 proto icmpv6 icmp-type (neighbour-solicitation neighbour-advertisement router-advertisement) ACCEPT;

 # Allow tracked connections.
 mod state state INVALID DROP;
 mod state state (ESTABLISHED RELATED) ACCEPT;

 # Allow local connections.
 interface lo ACCEPT;

 # Respond to ICMP packets (diagnostic).
 proto icmpv6 icmp-type echo-request ACCEPT;

 # Drop UDP connections.
 proto udp DROP;

 # Reject everything else.
 proto tcp REJECT reject-with tcp-reset;
 REJECT;
 }

 chain OUTPUT {
 # Allow all packets per default.
 policy ACCEPT;
 }

 chain FORWARD {
 # Drop all packets per default.
 policy DROP;

 # Drop UDP connections.
 proto udp DROP;

 # Reject everything else.
 proto tcp REJECT reject-with tcp-reset;
 REJECT;
 }
}