Het is vandaag wederom een witte dag vol verkeersellende. Op kantoor is het dan ook een eenzame Kerst in m’n eentje…
Een kopje koffie doet je goed!
Gelukkig biedt Christmas Songs Radio.com de nodige warmte en is er zeker nog genoeg werk te doen, dus ik hoef me niet te vervelen!
Op zaterdag 12 december hebben Lieke en ik het debuutconcert van This Is Not OK in Eetcafé De Kerk in Boxtel bijgewoond. De jonge rockers gingen los, en het was feest!
This Is Not OK
Ik had de band beloofd om de gemaakte foto’s nog te verspreiden, dus een blogpost waard! đ
Zie this-is-not-ok_debuut.zip (54.222.281 bytes) voor een archief met alle fotoâs van de avond.
Gisterenavond ben ik weer bij de jaarlijkse WinterBBQ bij Unilogic Networks geweest.
Er wordt hard gewerkt
Het was weer erg gezellig, met veel bekende mensen en een leuk stukje muziek op de achtergrond.
Collega c.q. zakenpartner Tim en ik
Het was wel Ă©rg koud (zo’n -9°C) maar bij het vuur en de gezelligheid was het goed toeven.
BBQ'ers bij het vuur
Zie winter-bbq_2009.zip (104.298.901 bytes) voor een archief met alle foto’s van de avond.
Het was alweer een tijdje geleden dat ik aan De juffrouw geknutseld had, dus wilde ik weer wat doen! Ook al vroor het vanochtend dat het kraakte, ik heb m’n gereedschap bij elkaar gezocht en ben aan de slag gegaan.
Allereerst ben ik op zoek gegaan naar de plek waar een tweetal bouten thuishoren. Tot dusver was van alle onderdelen duidelijk waar ze vandaan kwamen, behalve van twee kleine bouten. Tot dusver nam ik aan dat ze bij de kofferklep hoorden, maar niets bleek minder waar: ze houden de balk boven de schopborden vast.
Bevestiging steunbalk schopborden
Nieuwsgierig welke maat steeksleutel ik nu precies miste, heb ik even onder de motorklep gekeken. Wat bleek, de motorklep zit gewoon vast met 10mm bouten. Binnenkort nog maar eens op zoek naar een set steek-/ringsleutels dus!
Bevestiging motorklep
Na een warm kopje koffie (met dank aan de buurman) heb ik de voorbumper losgehaald en ook het grootste deel van de knipperlichten. De rubbers zijn allemaal erg verweerd, dus aan vervanging toe.
Voorbumper verwijderd
Inmiddels had ik het toch wel Ă©rg koud gekregen, dus heb ik opgeruimd en ben naar een warm thuis gegaan. Zo nog even m’n gereedschap schoonmaken en weer verder als het wat warmer is. đ
Al lange tijd maken we op de zaak gebruik van een DYMO LabelWriter 330 Turbo II. Het apparaatje werkt perfect onder Linux en Mac OS X. Tenminste, het werkte voorheen!
Toen ik Karmic Koala installeerde, bleek dat CUPS geen ondersteuning meer had voor de labelprinter! Vreemd, heel vreemd…
Enfin, zie http://www.miek.nl/blog/archives/2009/10/31/dymo_400_label_writer_in_ubuntu_jauntykarmic/ voor uitleg en de oplossing!
Gewapend met een bus WD40, een harde bezem en wat steeksleutels die ik in de schuur gevonden had ben ik vandaag weer aan de slag gegaan.
Uitgeveegde stalling
Als eerste heb ik de stukken hout op de grond opgeraapt en heb daarna de grond eens goed geveegd. Eigenlijk kon ik de auto het beste even naar buiten rijden, maar daar had ik om eerlijk te zijn geen zin in… đ Zo goed en zo kwaad als het ging ben ik in ieder geval tevreden met het resultaat.
Bevestiging arm ruitenwisser
Allereerst heb ik de bevestiging van de armen van de ruitenwissers eens goed ingespoten met WD40 en keek ondertussen naar de motorklep. Helaas tevergeefs, de steeksleutels die ik had meegenomen waren allemaal te klein.
Wie weet leest Sinterklaas dit nog wel, en lost het probleem van de ontbrekende steeksleutels zich nog wel vanzelf op? đ
Teruggekomen bij de kofferklep is het met wat toegepast grof geweld gelukt om de armen van de ruitenwissers los te krijgen. Beweren dat het heel soepel ging zal ik niet doen, maar de behandeling met WD40 heeft zeker geholpen!
Accu met aardkabel
Het leek me ook wel een veilig idee om de accu uit de auto te halen. Erg blij met de pijpsleutels die bij de set dopsleutels die ik onlangs gekocht heb zaten, was dit redelijk snel gepiept.
Accubak
Toen ik De juffrouw kocht, had ik goede hoop dat de accubak er ook onder de accu goed uit zou zien. Gelukkig bleek dit waarheid!
Aan de passagierskant heb ik ook de spiegel weggehaald. Ergens ook stom, want de bevestigingsmoer aan de binnenkant van de deur is naar binnen gevallen! Dat wordt dus goed opletten aan de andere kant! đ
Zojuist vind ik een verklaring van Stiftung AutoMuseum Volkswagen horende bij de Fahrzeug-IdentitÀts-Urkunde. In de verklaring, die ik nog niet eerder had gezien, geeft men aan dat het serienummer van het motorblok wat ik had opgegeven niet origineel bij De juffrouw hoort.
Op zichzelf is dit nieuws niet bijster interessant, maar het is denk ik wel slim om te zoeken naar maatwerk of dingen die anders dan standaard zijn.
Weer of geen weer; vanochtend besloot ik om de regen te trotseren en om De juffrouw op te zoeken. Ironisch is het feit dat terwijl ik dit schrijf het droog is en de zon zelfs een beetje schijnt. đ
Enfin, het eerste wat me opviel vanochtend was wat rommel op de grond. De volgende keer is het dus verstandig om een bezem mee te nemen om wat schroefjes en kleine stukjes hout te kunnen opruimen. Heel storend is het niet, maar een goed opgeruimde werkplaats is prettig werken (tenminste, dat vind ik) en de kans op een lekke band is meteen ook kleiner denk ik dan maar.
Bevestiging arm ruitenwisser
De armen van de ruitenwissers waren als eerste aan de beurt om te demonteren. Helaas ging dit niet helemaal goed, dus de volgende keer is wat kruipolie of WD40 handig om de armen alsnog te verwijderen.
Meteen ben ik verder gegaan met de kofferklep, welke redelijk snel los was. De vier bouten van 13mm waren makkelijk bereikbaar, maar het was even oppassen voor de wel erg scherpe randen van het veersysteem.
Blijkbaar mis ik nog wat ring- en steeksleutels en kon niet alles demonteren wat ik voor ogen had, maar heb toch het volgende weggehaald:
Kofferklep verwijderd
De motorklep is bijna los, maar een enkele bout was lastig te bereiken door de oliepan. Volgende keer nog eens met een ringsleutel proberen!
De aarde van de accu wilde ook niet los, hier moet ik volgende keer ook goed op letten. Wel een veilig idee als deze niet meer is aangesloten!
Blijkbaar was ik wat ongeduldig: zojuist heb ik een antwoord ontvangen van de vorige eigenaar van De juffrouw.
Een opsomming van eerdere werkzaamheden:
Helaas loopt het spoor hier dood: eerdere eigenaars zijn onbekend. Wellicht herinnert iemand zich het kenteken 76-93-SX nog?
Op 25 oktober heb ik bij het Volkswagen AutoMuseum in Wolfsburg een Fahrzeug-IdentitÀts-Urkunde van De juffrouw besteld.
Nieuwsgierig naar de verdere historie van het gele autootje, heb ik ook contact opgenomen met de vorige eigenaar. Helaas is tot op heden antwoord nog uitgebleven, maar wie weet? Ik ben erg benieuwd in ieder geval…
Enfin, vorige week zat bij de post:
Fahrzeug-IdentitÀts-Urkunde
Wellicht kan iemand me vertellen wat de opties M249 en M722 inhouden?