blog.keesmeijs.nl

Vorige week ben ik met m’n vader naar het Kever Winterfestijn geweest, en heb daar weer m’n ogen uitgekeken! In eerste instantie vreesden we dat het evenement dit jaar erg klein was en beperkt tot één hal, maar gelukkig bleek niets minder waar!

M’n voornaamste doel was om een praatje te maken met mensen die verstand hebben van plaatwerken en heel wat anders natuurlijk: stofferen.

Iemand van Volks Repairs vertelde me dat zelfs bij een body-off restauratie, het vaak helemaal niet nodig is om het gehele koetswerk aan te pakken. Daarnaast zou een chemische behandeling zoals Autobeitserij Holland of Habraken Straalbedrijf kan verzorgen helemaal niet de juiste oplossing zijn. Om eerlijk te zijn ben ik nu in de war, want in mijn beleving zou chemisch ontroesten (en schoonmaken) veel effectiever moeten zijn dan mechanisch zoals stralen.

Enfin, binnenkort wil ik eens Classic Centre Brabant langsgaan om advies en prijsinformatie in te winnen. Etten-Leur is toch een heel stuk dichterbij dan Berkel en Rodenrijs (daar zit Volks Repairs) en van wat ik begrepen heb is ook het stofferen van het interieur iets wat Classic Centre Brabant erg goed kan.

Positief verrast luisterde ik naar m’n vader, die openbaarde dat hij de bussen toch wel érg leuk vond!

Pap vergaapt zich aan een T2 bus

Wie weet, wie weet… Wellicht gaan m’n ouders de wereld verkennen in een T2? Of misschien zelfs wel een mooie T1? Zou zeker leuk zijn!

Bij het zien van al het moois kriebelde het weer; ik wil weer gaan klussen! Helaas is het nog steeds erg koud, dus wat mij betreft mag het weer warmer worden en alle sneeuw verdwijnen.

Over klussen gesproken: helaas, Sinterklaas heeft m’n verlanglijstje blijkbaar niet, of niet in goed orde ontvangen… Vanochtend ben ik dus alsnog zelf op zoek gegaan naar een goede steek-/ringsleutelset. Nu nog warm(er) weer, en dan kan ik er ook echt iets mee gaan doen! 🙂

De laatste week van het inmiddels afgelopen jaar heb ik vrij genomen, natuurlijk om de feestdagen rustig te kunnen doorbrengen.

Aan tafel bij m'n ouders thuis

Het was alweer een hele tijd geleden dat ik überhaupt vakantie genomen had, dus was ik zeker wel toe aan wat dagen rust en ontspanning.

Naast gebruikelijke bezoeken aan familie heb ik de tijd genomen om thuis eindelijk eens een goede implementatie van IPv6 (helaas nog wel via het SixXS netwerk) te doen. Ik besefte me dat het erg handig was om terug te kunnen lezen hoe ik eerder problemen met IPv6-over-IPv4 tunnels en een SpeedTouch ADSL-modem had opgelost, dus leek het me goed om te documenteren (handig voor Nagios) hoe men ook alweer ICMP kan inschakelen:

:service system ifadd name PING_RESPONDER group wan

Verder vroeg ik me af hoe tijdsynchronisatie werkte, dus ook ter referentie:

:sntp config state enabled
:sntp add name 0.debian.pool.ntp.org
:sntp add name 1.debian.pool.ntp.org
:sntp add name 2.debian.pool.ntp.org
:sntp add name 3.debian.pool.ntp.org

En uiteraard tot slot:

:saveall

Na het weekeinde heb ik een kort bezoek gebracht aan Londen, op uitnodiging van en samen met m’n ouders, erg aardig!

Een typisch kiekje van Londen

We hebben een vriendin van m’n moeder opgezocht en een aantal musea bekeken, dus even lekker wat anders dan de dagelijkse dingen!

Helaas werd Lieke op de tweede dag erg ziek (en herstelde pas redelijk op Oudejaarsdag, ‘s avonds en ‘s nachts doorgebracht bij Paul en Marieke thuis), maar desondanks heb ik me zeker vermaakt, bijvoorbeeld met een bezoek aan het British Museum.

Besneeuwde boom

Weer thuis aangekomen werden we weer geconfronteerd met het winterse weer. Helaas weer sneeuw, koude en gladheid… Hopelijk gaat het beter als de dagen voor Kerst met al het verkeer…

Tot slot, het állerbeste en veel geluk toegewenst voor het nieuwe jaar voor eenieder die dit leest! En uiteraard, bedankt voor alle kaarten die we gekregen hebben!

Op zaterdag 12 december hebben Lieke en ik het debuutconcert van This Is Not OK in Eetcafé De Kerk in Boxtel bijgewoond. De jonge rockers gingen los, en het was feest!

This Is Not OK

Ik had de band beloofd om de gemaakte foto’s nog te verspreiden, dus een blogpost waard! 🙂

Zie this-is-not-ok_debuut.zip (54.222.281 bytes) voor een archief met alle foto’s van de avond.

Gisterenavond ben ik weer bij de jaarlijkse WinterBBQ bij Unilogic Networks geweest.

Er wordt hard gewerkt

Het was weer erg gezellig, met veel bekende mensen en een leuk stukje muziek op de achtergrond.

Collega c.q. zakenpartner Tim en ik

Het was wel érg koud (zo’n -9°C) maar bij het vuur en de gezelligheid was het goed toeven.

BBQ'ers bij het vuur

Zie winter-bbq_2009.zip (104.298.901 bytes) voor een archief met alle foto’s van de avond.

Het was alweer een tijdje geleden dat ik aan De juffrouw geknutseld had, dus wilde ik weer wat doen! Ook al vroor het vanochtend dat het kraakte, ik heb m’n gereedschap bij elkaar gezocht en ben aan de slag gegaan.

Allereerst ben ik op zoek gegaan naar de plek waar een tweetal bouten thuishoren. Tot dusver was van alle onderdelen duidelijk waar ze vandaan kwamen, behalve van twee kleine bouten. Tot dusver nam ik aan dat ze bij de kofferklep hoorden, maar niets bleek minder waar: ze houden de balk boven de schopborden vast.

Bevestiging steunbalk schopborden

Nieuwsgierig welke maat steeksleutel ik nu precies miste, heb ik even onder de motorklep gekeken. Wat bleek, de motorklep zit gewoon vast met 10mm bouten. Binnenkort nog maar eens op zoek naar een set steek-/ringsleutels dus!

Bevestiging motorklep

Na een warm kopje koffie (met dank aan de buurman) heb ik de voorbumper losgehaald en ook het grootste deel van de knipperlichten. De rubbers zijn allemaal erg verweerd, dus aan vervanging toe.

Voorbumper verwijderd

Inmiddels had ik het toch wel érg koud gekregen, dus heb ik opgeruimd en ben naar een warm thuis gegaan. Zo nog even m’n gereedschap schoonmaken en weer verder als het wat warmer is. 🙂

Gewapend met een bus WD40, een harde bezem en wat steeksleutels die ik in de schuur gevonden had ben ik vandaag weer aan de slag gegaan.

Uitgeveegde stalling

Als eerste heb ik de stukken hout op de grond opgeraapt en heb daarna de grond eens goed geveegd. Eigenlijk kon ik de auto het beste even naar buiten rijden, maar daar had ik om eerlijk te zijn geen zin in… 😉 Zo goed en zo kwaad als het ging ben ik in ieder geval tevreden met het resultaat.

Bevestiging arm ruitenwisser

Allereerst heb ik de bevestiging van de armen van de ruitenwissers eens goed ingespoten met WD40 en keek ondertussen naar de motorklep. Helaas tevergeefs, de steeksleutels die ik had meegenomen waren allemaal te klein.

Wie weet leest Sinterklaas dit nog wel, en lost het probleem van de ontbrekende steeksleutels zich nog wel vanzelf op? 🙂

Teruggekomen bij de kofferklep is het met wat toegepast grof geweld gelukt om de armen van de ruitenwissers los te krijgen. Beweren dat het heel soepel ging zal ik niet doen, maar de behandeling met WD40 heeft zeker geholpen!

Accu met aardkabel

Het leek me ook wel een veilig idee om de accu uit de auto te halen. Erg blij met de pijpsleutels die bij de set dopsleutels die ik onlangs gekocht heb zaten, was dit redelijk snel gepiept.

Accubak

Toen ik De juffrouw kocht, had ik goede hoop dat de accubak er ook onder de accu goed uit zou zien. Gelukkig bleek dit waarheid!

Aan de passagierskant heb ik ook de spiegel weggehaald. Ergens ook stom, want de bevestigingsmoer aan de binnenkant van de deur is naar binnen gevallen! Dat wordt dus goed opletten aan de andere kant! 🙁

Zojuist vind ik een verklaring van Stiftung AutoMuseum Volkswagen horende bij de Fahrzeug-Identitäts-Urkunde. In de verklaring, die ik nog niet eerder had gezien, geeft men aan dat het serienummer van het motorblok wat ik had opgegeven niet origineel bij De juffrouw hoort.

Op zichzelf is dit nieuws niet bijster interessant, maar het is denk ik wel slim om te zoeken naar maatwerk of dingen die anders dan standaard zijn.

Weer of geen weer; vanochtend besloot ik om de regen te trotseren en om De juffrouw op te zoeken. Ironisch is het feit dat terwijl ik dit schrijf het droog is en de zon zelfs een beetje schijnt. 🙁

Enfin, het eerste wat me opviel vanochtend was wat rommel op de grond. De volgende keer is het dus verstandig om een bezem mee te nemen om wat schroefjes en kleine stukjes hout te kunnen opruimen. Heel storend is het niet, maar een goed opgeruimde werkplaats is prettig werken (tenminste, dat vind ik) en de kans op een lekke band is meteen ook kleiner denk ik dan maar.

Bevestiging arm ruitenwisser

De armen van de ruitenwissers waren als eerste aan de beurt om te demonteren. Helaas ging dit niet helemaal goed, dus de volgende keer is wat kruipolie of WD40 handig om de armen alsnog te verwijderen.

Meteen ben ik verder gegaan met de kofferklep, welke redelijk snel los was. De vier bouten van 13mm waren makkelijk bereikbaar, maar het was even oppassen voor de wel erg scherpe randen van het veersysteem.

Blijkbaar mis ik nog wat ring- en steeksleutels en kon niet alles demonteren wat ik voor ogen had, maar heb toch het volgende weggehaald:

• Reservewiel en tank sproeiervloeistof
• Bevestiging gordels en gordel bestuurder (de andere heb ik al eerder weggehaald)
• Schopborden en steunbalk
• Klep handschoenenvakje
• Bedieningingshendels om ruiten open en dicht te doen
• Wieldoppen (deze kunnen wel een beurt gebruiken blijkt)
• Achteruitkijkspiegel

Kofferklep verwijderd

De motorklep is bijna los, maar een enkele bout was lastig te bereiken door de oliepan. Volgende keer nog eens met een ringsleutel proberen!

De aarde van de accu wilde ook niet los, hier moet ik volgende keer ook goed op letten. Wel een veilig idee als deze niet meer is aangesloten!

Blijkbaar was ik wat ongeduldig: zojuist heb ik een antwoord ontvangen van de vorige eigenaar van De juffrouw.

Een opsomming van eerdere werkzaamheden:

• 30-09-2008: Wiellager rechtsvoor vernieuwd
• 01-10-2008: Stuurspeling afgesteld
• 03-10-2008: Shifter Bushing Replacement (dat zijn de geleiders van de schakelstang tussen versnellingspook en versnellingsbak)
• 08-10-2008: Druklager vervangen
• 08-10-2008: Naaldlager vliegwiel vervangen
• 08-10-2008: Veer koppelingsvork vervangen
• 08-10-2008: Olie ververst, oliefilter schoongemaakt
• 08-10-2008: Kleppen / contactpuntjes / ontsteking gesteld
• 08-10-2008: Pedalen gesteld
• 08-10-2008: Koppeling en remkabel gesteld
• 08-10-2008: Vooras doorgesmeerd (4x nippels)
• 20-10-2008: Wiellager rechtsachter vervangen
• 20-10-2008: Nieuwe olie versnellingsbak

Helaas loopt het spoor hier dood: eerdere eigenaars zijn onbekend. Wellicht herinnert iemand zich het kenteken 76-93-SX nog?

Op 25 oktober heb ik bij het Volkswagen AutoMuseum in Wolfsburg een Fahrzeug-Identitäts-Urkunde van De juffrouw besteld.

Nieuwsgierig naar de verdere historie van het gele autootje, heb ik ook contact opgenomen met de vorige eigenaar. Helaas is tot op heden antwoord nog uitgebleven, maar wie weet? Ik ben erg benieuwd in ieder geval…

Enfin, vorige week zat bij de post:

Fahrzeug-Identitäts-Urkunde

Wellicht kan iemand me vertellen wat de opties M249 en M722 inhouden?