blog.keesmeijs.nl

Zoals beloofd heb ik een aantal (detail)foto’s van de gereviseerde snelheidsmeter genomen. Een goede schoonmaakbeurt en een likje verf maken het verschil blijkt wel weer!

Gereviseerde snelheidsmeter (voorzijde)

Alle zwarte delen (uitgezonderd de wijzerplaat en benzinemeter) heb ik voorzichtig gedemonteerd en opnieuw geverfd met zwarte spuitlak, geschikt voor auto’s.

Gereviseerde snelheidsmeter (detail)

Het glas voor de wijzerplaat heeft een wasbeurt gekregen.

Gereviseerde snelheidsmeter (detail)

Op de foto is helaas flink wat spiegeling te zien. Voor de restauratie zat hetzelfde glas gemonteerd, en is tijdens het rijden zeker niet hinderlijk moet ik zeggen.

Als je de keuze hebt tussen kunststof of glas; kies dan voor glas. Het is makkelijker schoon te houden en zeker krasvaster!

Gereviseerde snelheidsmeter (lampfittingen)

De verlichting werkte wel, maar matig. De lampen en lampfittingen zijn daarom maar allemaal (preventief) vervangen.

Gereviseerde snelheidsmeter (benzinemeter)

De benzinemeter bleek voor de restauratie helaas niet te werken. Ook deze (alsook de stabilsator) is vervangen.

Tot slot kan ik melden dat ik een aantal bedrijven gevonden heb welke waarschijnlijk een nieuwe afsluitrubber kunnen maken! Hopelijk valt de prijs mee… 😉

Nee, de titel is geen verschrijving! Terwijl het koetswerk op de plaatwerker wacht, ben ik ondertussen met andere klusjes begonnen. Zo bleek de snelheidsmeter van De juffrouw met kit vast te zitten in plaats van strak in een rubber, was erg vies en deed de benzinemeter het niet meer.

Snelheidsmeter (deels) in onderdelen

Na flink schoonmaken bleek de kit de ring waarin het glas zit redelijk te hebben aangetast, dus besloot ik om de snelheidsmeter te demonteren voor revisie. Op het telwerk zelf na heb ik alles vervangen met nieuwe onderdelen.

Fitting met lampje voor in snelheidsmeter

Voor de ring (helaas niet nieuw te krijgen) heb ik een andere teller op de kop getikt en deze eerst van nieuwe verf voorzien, aangezien ik nog verf over had.

Opgevroten rand met kitresten

De plaatsingsrubber (voor tegen het dashboard) moet ik nog zoeken of laten maken, maar tot dusver ben ik erg tevreden met het resultaat! (Een foto volgt, er droogt nog verf… :))

Vandaag was het een stralende lentedag, dus een mooie dag om de handen weer uit de mouwen te steken! Na flink wat klussen is het hele interieur inmiddels weg op het stuur na. Verder zijn de treeplanken en de bumpersteun aan de achterzijde ook van het toneel verdwenen.

Lieke krabt lijmresten weg

Het moment dat het koetswerk los kan komt steeds dichterbij!

De juffrouw lijkt wel een buggy

Na twee druilerige dagen scheen gisteren eindelijk de zon en was het prima weer om te klussen! Het was alweer een tijdje geleden dat Lieke ‘t gele Kevertje gezien had, dus wilde ze graag mee helpen. Wel zo gezellig, en een paar extra handen is natuurlijk altijd welkom!

Verwijderde passagiersstoel

Vooral erg fijn was het feit dat Lieke de borgpin van de stoelen eindelijk gevonden had! Nu de chauffeursstoel nog… 😉

Lieke demonteert de ruiten

Bijna alle ruiten zijn ook al verwijderd…

Roest

Met name achter de ruitrubbers kwam flink wat roest vandaan. Niet echt een mooi gezicht, maar laat wel zien waar we het allemaal voor doen!

Achterkant

De achterbumper en achterlichten zijn inmiddels ook weg! Helaas bleek de bumper vol kleine deukjes te zitten… 🙁

Korte inspectie!

Ook electrisch gezien…

Steeds legere kofferklep

Schiet het al aardig op!

Het zonnetje scheen flink vanmiddag, dus een mooie dag om weer wat te klussen aan De juffrouw! Het leek me een goede zet om de spatborden die ik onlangs had losgehaald alvast wat schoon te maken. Wel zo makkelijk voor de plaatwerker straks, dacht ik zo.

Spatborden

Gelukkig pasten de spatborden in de douchecabine, dus het was makkelijk poetsen! Nadat alle modder was weggespoeld kwamen wel wat lelijke roestplekken naar boven trouwens. 🙁 Hopelijk zijn de spatborden opnieuw te gebruiken…

Het zonnetje scheen en de thermometer gaf 6°C aan, dus een mooie kans om weer wat te klussen! Gewapend met wat koffers gereedschap ben ik samen met m’n vader op pad gegaan.

Het demonteren van de motorklep, wat nu gelukkig wel lukte, ging een stuk makkelijker met een extra paar handen! Helaas lukte het nog steeds niet om de stoelen voorin te verwijderen. Erg frustrerend… 🙁 Volgende keer eens met wat meer licht kijken of er toch geen borgpin in de rails zit…

Vorige week ben ik met m’n vader naar het Kever Winterfestijn geweest, en heb daar weer m’n ogen uitgekeken! In eerste instantie vreesden we dat het evenement dit jaar erg klein was en beperkt tot één hal, maar gelukkig bleek niets minder waar!

M’n voornaamste doel was om een praatje te maken met mensen die verstand hebben van plaatwerken en heel wat anders natuurlijk: stofferen.

Iemand van Volks Repairs vertelde me dat zelfs bij een body-off restauratie, het vaak helemaal niet nodig is om het gehele koetswerk aan te pakken. Daarnaast zou een chemische behandeling zoals Autobeitserij Holland of Habraken Straalbedrijf kan verzorgen helemaal niet de juiste oplossing zijn. Om eerlijk te zijn ben ik nu in de war, want in mijn beleving zou chemisch ontroesten (en schoonmaken) veel effectiever moeten zijn dan mechanisch zoals stralen.

Enfin, binnenkort wil ik eens Classic Centre Brabant langsgaan om advies en prijsinformatie in te winnen. Etten-Leur is toch een heel stuk dichterbij dan Berkel en Rodenrijs (daar zit Volks Repairs) en van wat ik begrepen heb is ook het stofferen van het interieur iets wat Classic Centre Brabant erg goed kan.

Positief verrast luisterde ik naar m’n vader, die openbaarde dat hij de bussen toch wel érg leuk vond!

Pap vergaapt zich aan een T2 bus

Wie weet, wie weet… Wellicht gaan m’n ouders de wereld verkennen in een T2? Of misschien zelfs wel een mooie T1? Zou zeker leuk zijn!

Bij het zien van al het moois kriebelde het weer; ik wil weer gaan klussen! Helaas is het nog steeds erg koud, dus wat mij betreft mag het weer warmer worden en alle sneeuw verdwijnen.

Over klussen gesproken: helaas, Sinterklaas heeft m’n verlanglijstje blijkbaar niet, of niet in goed orde ontvangen… Vanochtend ben ik dus alsnog zelf op zoek gegaan naar een goede steek-/ringsleutelset. Nu nog warm(er) weer, en dan kan ik er ook echt iets mee gaan doen! 🙂

Het was alweer een tijdje geleden dat ik aan De juffrouw geknutseld had, dus wilde ik weer wat doen! Ook al vroor het vanochtend dat het kraakte, ik heb m’n gereedschap bij elkaar gezocht en ben aan de slag gegaan.

Allereerst ben ik op zoek gegaan naar de plek waar een tweetal bouten thuishoren. Tot dusver was van alle onderdelen duidelijk waar ze vandaan kwamen, behalve van twee kleine bouten. Tot dusver nam ik aan dat ze bij de kofferklep hoorden, maar niets bleek minder waar: ze houden de balk boven de schopborden vast.

Bevestiging steunbalk schopborden

Nieuwsgierig welke maat steeksleutel ik nu precies miste, heb ik even onder de motorklep gekeken. Wat bleek, de motorklep zit gewoon vast met 10mm bouten. Binnenkort nog maar eens op zoek naar een set steek-/ringsleutels dus!

Bevestiging motorklep

Na een warm kopje koffie (met dank aan de buurman) heb ik de voorbumper losgehaald en ook het grootste deel van de knipperlichten. De rubbers zijn allemaal erg verweerd, dus aan vervanging toe.

Voorbumper verwijderd

Inmiddels had ik het toch wel érg koud gekregen, dus heb ik opgeruimd en ben naar een warm thuis gegaan. Zo nog even m’n gereedschap schoonmaken en weer verder als het wat warmer is. 🙂

Gewapend met een bus WD40, een harde bezem en wat steeksleutels die ik in de schuur gevonden had ben ik vandaag weer aan de slag gegaan.

Uitgeveegde stalling

Als eerste heb ik de stukken hout op de grond opgeraapt en heb daarna de grond eens goed geveegd. Eigenlijk kon ik de auto het beste even naar buiten rijden, maar daar had ik om eerlijk te zijn geen zin in… 😉 Zo goed en zo kwaad als het ging ben ik in ieder geval tevreden met het resultaat.

Bevestiging arm ruitenwisser

Allereerst heb ik de bevestiging van de armen van de ruitenwissers eens goed ingespoten met WD40 en keek ondertussen naar de motorklep. Helaas tevergeefs, de steeksleutels die ik had meegenomen waren allemaal te klein.

Wie weet leest Sinterklaas dit nog wel, en lost het probleem van de ontbrekende steeksleutels zich nog wel vanzelf op? 🙂

Teruggekomen bij de kofferklep is het met wat toegepast grof geweld gelukt om de armen van de ruitenwissers los te krijgen. Beweren dat het heel soepel ging zal ik niet doen, maar de behandeling met WD40 heeft zeker geholpen!

Accu met aardkabel

Het leek me ook wel een veilig idee om de accu uit de auto te halen. Erg blij met de pijpsleutels die bij de set dopsleutels die ik onlangs gekocht heb zaten, was dit redelijk snel gepiept.

Accubak

Toen ik De juffrouw kocht, had ik goede hoop dat de accubak er ook onder de accu goed uit zou zien. Gelukkig bleek dit waarheid!

Aan de passagierskant heb ik ook de spiegel weggehaald. Ergens ook stom, want de bevestigingsmoer aan de binnenkant van de deur is naar binnen gevallen! Dat wordt dus goed opletten aan de andere kant! 🙁

Zojuist vind ik een verklaring van Stiftung AutoMuseum Volkswagen horende bij de Fahrzeug-Identitäts-Urkunde. In de verklaring, die ik nog niet eerder had gezien, geeft men aan dat het serienummer van het motorblok wat ik had opgegeven niet origineel bij De juffrouw hoort.

Op zichzelf is dit nieuws niet bijster interessant, maar het is denk ik wel slim om te zoeken naar maatwerk of dingen die anders dan standaard zijn.